У моей, обороты падают до 800-900 (это чтоли рабочие обороты?), при температуре ОЖ ДВС 25-30 гр.
Может у меня с авто что то не так? Честное слово обороты начинают падать только при 50°, до 50 стоит как вкопаный на 1000 . При 50 падают, рабочие 800 как раз при 51-52. И еду аккуратно. "Жарить" начинаю только при полностью прогретом моторе, тоесть при 80°
Может тахометр чудит? Хотяиврядли. На слух слышно, когда падают.
__________________ Меня сломали, мне скучно, и я хочу в подвал. Мастер. (С) Мастер и Маргарита
Может у меня с авто что то не так? Честное слово обороты начинают падать только при 50°, до 50 стоит как вкопаный на 1000 .
Мне кажется я тебя чуть-чуть обманул.....
Только пойми правильно, я не специально, сам жертва своих же заблуждений. Визуально, при 30С, стрелка тахометра падает ниже 1т.
Сегодня машина с утра на улице, остыла до -7 (t ОЖ), завел, прогрел до 30С по БК Штат и с помощью его же посмотрел обороты ДВС, БК показал 900.
После прогрева до рабочих температур 80С, обороты 800.
Получается я тебя обманул, сказав что при 30С обороты ХХ равны оборотам при рабочих температурах.
Извини пожалуйста!!!
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от ККМ
-ФИГА ни как не пойму как ее снять дергал, дергал. Может у кого есть фото этого чуда в снятом состоянии?
Если собираетесь "поездить 2-3 годика и спихнуть" , то не грейте.
Прогревать необходимо любой бензиновый двигатель, если вы хотите увеличить его ресурс. Все бензиновые ДВС со времен Отто одинаковые, ничего координально нового не предумали. Все доводы о том, что "ультросовременные новые двигатели" с первой секунды запуска готовы к полной нагрузке и "нехрен греть", "ничо с ним не будет, ресурс от этого не изменится абсолютно ни на ёту" - происки гринписа и норм ЕВРО ну и автопроизводители заинтересованы в уменьшении ресурса авто естессно))
Добавлено через 53 секунды
Кстати, подскажите где взять ММС от калины кросс (без тачскрина, 2дин) ?
Прогревать необходимо любой бензиновый двигатель, если вы хотите увеличить его ресурс. Все бензиновые ДВС со времен Отто одинаковые, ничего координально нового не предумали. Все доводы о том, что "ультросовременные новые двигатели" с первой секунды запуска готовы к полной нагрузке и "нехрен греть", "ничо с ним не будет, ресурс от этого не изменится абсолютно ни на ёту" - происки гринписа и норм ЕВРО ну и автопроизводители заинтересованы в уменьшении ресурса авто естессно))
Какая магия??? ))))
300 км до домика в деревне в одну сторону, + дорогой, медленный общественный транспорт до работы, очень быстро накручивают одометр.
Машина К1, двс 1.4, в пятилетнем возрасте, будучи полностью исправной, была продана перекупам. Думаю, что перекупы скрутили пробег, да продали ее где нить в Рязани. )))) Расход кстати зимний и думаю, что он косвенно говорит об исправности двс.
Необязательно греть до 70 -90 градусов. Достаточно минут 5 дать ему поработать.за это время вязкость масла приблизится к рабочей,тепловые зазоры частично выбирутся,масло в коробке немного разогреется, навесное,подшипники разогреются...и т.п. можно пару минут постоять и потихоньку выдвигаться с минимальной нагрузкой...Я по образованию инженер-механик двс, привык ко всему подходить с инженерной точки зрения. Движение на непрогретом двигателе сразу после запуска является одним из множества факторов по снижению ресурса двс.
Добавлено через 12 минут
И все-таки, где взять магнитолу с калины нормы (2 дин, без тачскрина)?
Прогревать необходимо любой бензиновый двигатель, если вы хотите увеличить его ресурс. Все бензиновые ДВС со времен Отто одинаковые, ничего координально нового не предумали. Все доводы о том, что "ультросовременные новые двигатели" с первой секунды запуска готовы к полной нагрузке и "нехрен греть", "ничо с ним не будет, ресурс от этого не изменится абсолютно ни на ёту" - происки гринписа и норм ЕВРО ну и автопроизводители заинтересованы в уменьшении ресурса авто естессно))
А вот масла изменились со времён четырок. Да и привычка греть осталась с карбюратора, когда мог заглохнуть в самый интересный момент... ИМХО, современным авто в любую погоду достаточно прогрева в 3 - 5 минут (до 20 градусов). Да и на ходу быстрее греется, что само по себе сокращает время нештатного режима работы.
. При 50 падают, рабочие 800 как раз при 51-52. И еду аккуратно. "Жарить" начинаю только при полностью прогретом моторе, тоесть при 80°
Комбинированный вид
