Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Виталий-78, Хз, но может твое ИМХО и имеет место быть, судя по твоей фотке натяжной ролик действительно ослаблен и возможно при подгазовке было несоответствие попадания зубьев ремня в пазы шкивов распредвалов или коленвала.
Вот на всякий случай инструкия от производителя:
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 35-2007
О натяжении ремня привода
ГРМ на двигателе ВАЗ 21126
При снятии и установке ремня привода ГРМ на автомобилях LADA 2170 c двигателем ВАЗ 21126, оборудованных системой автоматического натяжения ремня, установку натяжителя и натяжение ремня выполнять в следующей технологической последовательности:
1 Совместить метки шкивов распределительных валов с метками на задней защитной крышке ремня привода ГРМ, поворотом шкивов в кратчайшем угловом направлении и зафиксировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (ключ 67.7812-9565 для проворачивания шкивов распределительных валов).
2 Совместить метку шкива коленчатого вала с меткой на крышке масляного насоса, поворотом коленчатого вала в кратчайшем угловом направлении (ключ гаечный кольцевой 17).
Рисунок 1 – Натяжение ремня ГРМ двигателя ВАЗ 21126.
3 Завернуть болт 3, рисунок 1, крепления автоматического натяжителя до упора головки болта в опорную площадку натяжителя и отвернуть на 45 - 90 гр; (ключ гаечный кольцевой 15).
4 Установить зубчатый ремень на шкивы распределительных валов, опорный ролик, автоматический натяжитель, шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала.
5 Установить инструмент в пазы опорной пластины автоматического натяжителя, повернуть натяжитель против направления хода часовой стрелки до совмещения меток 1 и 2, рисунок 1, и затянуть болт 3 крепления натяжителя. Момент затяжки болта – 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м) (ключ типа 12717 код 44 70 00 18 ф. "Stahlwille" или щипцы для снятия внутренних стопорных колец с диаметром губок не более 3,2 мм, головка сменная 15, ключ моментный).
6 Снять приспособление 67.7811-9516 и повернуть коленчатый вал на два оборота. При отклонении метки 1 за пределы метки 2 выполнить повторное натяжение ремня согласно пп.1-5, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя на 45 - 90 гр; (ключи гаечные кольцевые 15, 17).
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
дануладно! не тряпка, чтобы преть. заявленный срок куда больше.
ну-ну ....Желаю отремонтировать свой мотор,-в будующем ,да еще с хорошим таким ,при очень хорошем загибе ,сразу скептицизм на всегда отпадёт !(май месяц ,один такой ,из вашего брата тоже так решил :...А зачем ,что -то менять то ,да авто стояло у дедушки в гараже ,чО ему будет ?! Ну что ,итог , он потратился на запчасти и ремонт 37тысяч .И это с учетом ,что я сам покупал ему запчасти и сам ремонтировал ,а если бы это был какой-нить Ара-сервис,даже представить трудно во что бы это вышло ! )
Поэтому ,еще раз говорю:Не испытывайте судьбу ,мотор 1.4 -Одноразовый !загнёте "хорошо"-выйдет потом ой ка кне дешево !И всё из экономии на покупку нового комплекта ГРМ !
Я вот еще о чем подумал - а какие зубья на помпе. Так, мимоходом, в магазинах и на рынке много раз слышал мнение продавцов и покупателей о возможности без последствий ставить помпу с прямым зубом в ГРМ 126 (194) двигателя. Может в этом причина.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Смастерил из подручных средств фиксатор (из пластиковой трубы). Осталось ключ для натяжного ролика сделать и можно проверять ролики.
Пока сфотографировал ремень и ролики снаружи.
Ремень с внутренней стороны вроде как настоящий. А вот из обводного ролика по-моему смазку выдавливает. Метка натяжителя при работе двигателя немного дергается, значит не заклинена.
black-support, Если честно - фиксатор не внушает доверия. Я бы не стал такой применять. Ну или применил бы гнутые шайбы большой площади поверх пластика.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
black-support,
К сожалению по данным фоткам трудно однозначно сказать оригинальный это комплект Gates или нет. См. шапку там есть признаки подделки Gates. Но обводной какой то подозрительный, слишком грязный для чистого всего остального, такое ощущение, проводили ревизию, махнули натяжной (а если его брали отдельно то на 99% это потделка), а обводной протерли, смазали (следы смазки торчат и назад поставили). Но обводной в любом случае полезно заменить.
На фото кажется, что он там еле держится и вот-вот выпадет, но это не так, пробовал крутить - держит хорошо. Потом кое как вытащил его оттуда. Пластиковая труба какая-то толстостенная, наверное потому что не металлопластиковая.
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
См. шапку там есть признаки подделки Gates
Я смотрел. По каждой детали есть и сходства и различия.
Изнанка ремня (зубчатая) похожа на настоящую. Надписи сверху ремня тонкие, аккуратные и шрифт совпадает. Но только два повторяющихся ряда, а не три с обрезкой. Структура нумеровки правильная. Значок расположен правильно. Слово instructions центрировано. А вот столбик со словами "DO NOT CRIMP..." без промежутков как на оригинале, но зато не ограничивается двумя рядами и идет в обрезку как на оригинале.
В общем, куча совпадений и несовпадений.
Болт обводного ролика с эмблемой, номером и какими-то выбитыми значками, как и должно быть.
Номера на натяжном ролике аккуратные, что-то вроде гравировки, а не выдавлены как на подделке, НО на фотографии оригинала видно, что надписи идут против часовой стрелки, а на моём по часовой.
В общем буду дальше смотреть. Но наверное надо будет на всякий случай все ролики поменять.
Виталий-78, Не сгущай и не смущай человека. Судя по рисунку корда со стороны зубьев и надписям ремень оригинальный. Обводной ролик надо смотреть поподробнее, но болт у него оригинал, а вот натяжной не четко сфотографирован. Надо смотреть все ли маркировочные штампы на пластмассе стоят. Есть высокая вероятность, что прежний владелец сам смазывал ролики, потому и давит смазку от ее переизбытка. В общем надо смотреть дату изготовления на всех деталях тогда и будет видно комплект или разнобой. Я как то выкладывал фотки родного (с завода) и покупного комплектов GATES.
Добавлено через 15 минут black-support, В 12 части темы со странички 70 примерно много сказано и показано про оригинал от Гейтца и многое другое, покури, может что и полезное для себя найдешь.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Там нужно в первую очередь пластмассу смотреть (торец) и отливы с датой на силумине (на подтелках их нет).
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Есть высокая вероятность, что прежний владелец сам смазывал ролики
С обводным вполне возможно, тогда понятна пыль в ребрах и чистота сальника, а вот натяжной какой то сильно чистый, очень похоже, что его меняли недавно, а так как отдельно они не продаются, большая вероятность подтелки.
Цитата:
Сообщение от black-support
Но наверное надо будет на всякий случай все ролики поменять.
Только родные вне комплекта не идут, для обводного может и не страшно, его лучше на что то двухрядное махнуть, а вот с натяжным сложности, что ставить мнения расходятся.
Производитель INA
Код 530053610
Название Ремень ГРМ [137 зуб.,22mm] + 2 ролика
Наличие 30
Срок поставки 1 день
Цена 3324 р
Производитель CONTITECH
Код CT1137K1
Название Ремень ГРМ + 2 ролика
Наличие 30
Срок поставки 1 день
Цена 2769 р
Производитель GATES
Код K015631XS
Название Комплект ремня ГРМ Lada Kalina 1.4-1.6 16V
Наличие 50>
Срок поставки 0-1 день
Цена 3272 р (у оф.дилера 4300 р)
Производитель DAYCO
Код KTB944
Название КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ
Наличие 211
Срок поставки 2 дня
Цена 2797 р
Получается все в одну цену.
Еще плюс опорник KOYO PU355816DRR9D 518 р. или INA 532043810 652 р. (как варианты)
Итого 3,4-4 т.р
Помпа ТЗА у оф.дилера 1300 р.
Всего 4,7-5,5 т.р не считая болтов, шайб и смазки.
Работа на своём сервисе 1,5 т.р, не на своем 2-2,5 т.р Норм
Линейный вид
