Нива, ШНива ваши мнения о данных автомобилях-4

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от voy@ger

я не понимаю

а понты?)))) а попилить? вместо того, чтоб в нынешних реалиях сделать проект, как в своё время был Логан, они занимаются херпойми чем.

[voy@ger]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

а понты?)))

какие там в х..ях понты Лех?))))

[R2D2E2E4]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

как сказать?

К слову, и на дроме опять выкатили новость, что Нива получит другой мотор. Всё-таки это стало хорошей традицией – в начале года обещать Ниве другой двигатель.

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

Но в уверения про сохранённый ресурс не верится. https://www.zr.ru/content/news/95156...medium=desktop

Меня всегда восхищают подобные обороты в статьях:

В компании говорят, что турбированная Нива обладает внушительной динамикой при сниженном расходе топлива, однако точных цифр пока не называют – стендовые испытания еще впереди.

Дело роснаны живёт.

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

они занимаются херпойми чем.

Они просто тихонько, не особо отсвечивая, греют место, чтоб потом вернуться липкие объятия Рено. Было б иначе – эта сборочная площадка давно б уже клепала какие-нибудь Черри/Донфенги/Чтототамещё. Но они до сих пор ковыряют платформу Логана – рожают Ладу Искру (тут идёт ряд эмоциональных непечатных ругательств). И это при том, что у ВАЗа есть настоящий бренд-жемчужина – Нива, которая реально требует обновление и которая так же реально способна продаваться стотысячными тиражами и которой вообще не нужно никакое маркетинговое сопровождение, просто потому что Ниву знают вообще все. Просто скажи фразу «Новая Нива» - и народ пойдёт в салоны смотреть что же это такое.

Имхо, пока на ВАЗе окончательно не будет решён «французский вопрос» от ВАЗа можно ничего не ждать. А это ещё 4 года.

[Smitn]

Сообщение от voy@ger

БОБРОВСКИЙ, я не понимаю танцев с подбором двигателя.. мощность штатного 1.7 можно в условиях завода поднять на сколько угодно.

Всё просто, экономика, заводу давно пора перейти на единый блок

[Smitn]

Кстати ESP Ниве тоже нужно

[StarPer]

Сообщение от Smitn

Кстати ESP Ниве тоже нужно

На коротышке, легенде особенно. У него повадки заднеприводных

[voy@ger]

Сообщение от Smitn

Кстати ESP Ниве тоже нужно

это точно. на скользкой дороге ее вертит как пропеллер

[StarPer]

Сообщение от voy@ger

это точно. на скользкой дороге ее вертит как пропеллер

Да и не на особо скользкой, зимой газ нажал, чуть в бок идет, потом ясен пень в передок передалось, выровнялось. В эту зиму, практически всегда. при парковке на работе, стоянке блокирую диф. Сегодня понял, что Нивы мало, вытаскивать будут, нет повезло.

[voy@ger]

Сообщение от StarPer

блокирую диф

если раскисло на грунте, лед сплошной я тоже включаю блокировку, с ней более менее прямо едет))

[БОБРОВСКИЙ]

Сообщение от voy@ger

какие там в х..ях понты

не знаю... шильдик "Турбо" на гниющей двери задка... ))))

Сообщение от R2D2E2E4

восхищают подобные обороты в статьях:

нет. меня бесят... глупые и не профессиональные перестали удивлять.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Smitn

заводу давно пора перейти на единый блок

ни в коем случае.
больших преимуществ это не даст.
а вот востановить КБ в нормальном штате и вести ОКР- надо. И техотдел нормальный нужен.
И снабженцев толковых, а не дилетантов, способных занедорого привезти откровенный брак.

Сообщение от Smitn

ESP Ниве тоже нужно

верно. хотя, при всех кондовости - конструкцию надо осовременивать. только не мониторы вкрячивать, а избавиться от всем известных недостатков.

Сообщение от R2D2E2E4

ковыряют платформу Логана – рожают Ладу Искру

результат есть?
еслиб они сейчас запустили такую машину, как первый Логан, простую, надёжную и недорогую в пределах миллиона- полутора (максимум)- это было-бы хорошим результатом. т.к. два миллиона для чень многих- не подъёмно, а снова на гранту ну ни как не хочется.