Генератор проверяется элементарно быстро. Взять тестер и замерить. На всех режимах, при всех нагрузках он должен давать 13,2-14,2В.
Замерял сам, выходные данные нормальные были.
я не имел в виду что гена неисправен, у него гена на больший ток
__________________ В умелых руках и х** балалайка! (В. Моцарт)
Это хорошо что на большой ток. Не будет такой проблемы как недозаряд.
причем здесь недозаряд? читать мат.часть! ))) на зарядку аккума уходит необходимое для этого количество тока (если исправень аккумулятор и гена) и по-любому аккумулятор не зарядишь в авто на 100%)
__________________ В умелых руках и х** балалайка! (В. Моцарт)
на 100% аккум можно зарядить тока зарядным устройством. это факт.
Самый хороший заряд АКБ получает на машине(во время движения электролит перемешивается и заряжается лучше и быстрее).
Машина иногда в движении находиться сутками(на дальних поездках), ну в городском режиме надо время от времени подзаряжать. Иначе АКБ служит 1,5-2 года.
У Калины проблема недозаряд отсутствует, скорее наоборот. Летом постоянно вода в электролите выкипает, все лето время от времени дисводу доливать надо.
Сегодня сам поменял правую стойку. Все вроде собрал нормально, но машина не поехаля. Завел, включил 1 передачу , отпустил сцепу и остался стоять на месте... А спидометр поехал.т.е. машина стоит на месте а спидидометр набирает скорость. Обя колеса не крутяться, с правой стороны какой-то шум (при нажатии на сцепу шум пропадает). Не было времени разбирать все еще раз. Что бы это могло быть?
Сегодня сам поменял правую стойку. Все вроде собрал нормально, но машина не поехаля. Завел, включил 1 передачу , отпустил сцепу и остался стоять на месте... А спидометр поехал.т.е. машина стоит на месте а спидидометр набирает скорость. Обя колеса не крутяться, с правой стороны какой-то шум (при нажатии на сцепу шум пропадает). Не было времени разбирать все еще раз. Что бы это могло быть?
единственное на что я грешу, это то, что ты привод плохо воткнул. больше дистанционных мыслей нет.