Да это для меня ясно, и 100 км будет мало. Я просил прокомментировать выделенное жирным шрифтом, сначала щелкает тяговое реле, явно, что емкости АКБ не хватает. Но потом то двигатель запустился.
Была проблема с ИММО, она куда то испарилась)) поворачиваю ключ стартер не крутит, не пойму щёлкает реле, панель гаснет зажигается, и так пока ключ назад не повернешь в положение 1, эт АКБ разрядился???? или неисправны реле ???
__________________
Дураки и дороги, нормальных дураков хватает, а вот дорог ещё поискать надо!!!!!!
Тока на стартер не хватает. Значит - а) АКБ разряжен, б) клеммы АКБ не притянуты, в) масса на корпус хреновая, г) контакты стартера окислились. Расставлено в порядке вероятности. Может быть по отдельности и все вместе...
ещё как вариант , пробой обмотки стартера на массу , как результат резкое падение напрежения сети ( до признаков умерания акб ) при попытке крутить стартер ! как поживают другие потребители , стёклоподъёмники , бибка и т.д. ??? кстати если просто щёлкает реле и не крутит , скорее всего отвалился маленький проводок от втягивающего реле ( небольшой целиндр , крепится к корпусу стартера )
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Тока на стартер не хватает. Значит - а) АКБ разряжен, б) клеммы АКБ не притянуты, в) масса на корпус хреновая, г) контакты стартера окислились. Расставлено в порядке вероятности. Может быть по отдельности и все вместе...
+1 молодец!
первые 3 пункта особенно вероятны
Иммо на разряженном АКБ может "мусор" в память контроллера записать,была такая проблема с иммобилайзером.
Вернее контроллер неправильно опознает иммо, и пока он его не опознал, при включении зажигания, мотор заводится, и стартер крутится, но потом по прошествии 30 сек блокируется. Необходимо считать код ошибки с контроллера, чтобы точно знать причину.
__________________
Кто понял эту жизнь - тот не спешит...
Последний раз редактировалось ech; 20.02.2010 в 22:00..
____________________________________ ___________
молодец!
Линейный вид
