Забили ли вы на Гарантию и официальное ТО?

[balakin]

ИМХО))) На гарантию забивать нельзя,какая никакая,а гарантия,скажу по своему случаю,пробег 110000 ,а гарантия 3 года,так вот,у меня оставалось до окончании гарантии 2 месяца(21 февраля 2014 года),я решил завести машину(просто так,работает или нет)и ,что в итоге - тишина,в итоге оттащили на СТО,сделали через неделю(блок АПС,очень редкая неисправность)

[ввасилий]

Сообщение от leopard2

А мне вот так поменял масло слесарюга на ТО1, что налил выше максимума

Они все так льют.

[leopard2]

Сообщение от vms785

Какой смысл ПССС отказывать в ремонте по гарантии если наряд оплачивает завод?
какая им разница кто заплатит им мы или завод?

А смысл в том, что ИПГ из-за своей некомпетентности в целом и в данном дефекте боится, что завод признает случай не гарантийным и не оплатит ремонта или замены, тогда облегчится его карман.
Так спокойнее на душе будет, если просто отфутболить клиента.

Добавлено через 2 минуты
И денег от завода еще и ждать надо, а тут вот они!

[Darkon]

Сообщение от leopard2

И денег от завода еще и ждать надо, а тут вот они!

к этому стоит еще добавить что завод платит существенно меньше чем берут с клиента. Т.к. З/Ч идут по цене входа или себестоимости, а работы по установленной заводом цене нормочаса.
Потому и футболят, т.к. с клиента больше срубят и, как ты правильно заметил, сейчас.

Только вот лидно там гену или еще что футболить, что есть на складе, но в случаях "когда не гарантия" и клиент точно платить не станет (например налет на фарах) зачем футболить? Ну разве что из страха попасть на бабки, но ведь можно сделать запрос на завод... чтобы соломку подстелить.

[ввасилий]

Сообщение от Darkon

к этому стоит еще добавить что завод платит существенно меньше чем берут с клиента. Т.к. З/Ч идут по цене входа или себестоимости, а работы по установленной заводом цене нормочаса.
Потому и футболят, т.к. с клиента больше срубят и, как ты правильно заметил, сейчас.

Что то тут не так.
Не может быть стоимость нормо-часа разной на одни и те же работы.

[Darkon]

Сообщение от ввасилий

Что то тут не так. Не может быть стоимость нормо-часа разной на одни и те же работы.

это еще Ю.К. подтверждал, и я сам видел по гар. З/Н.
Есть коммерческая стоимость Н/Ч и гарантийная.
Ососбенно это должно быть видно сейчас, когда коммерческая стоимость Н/Ч стала 1300р в СПб. Очень сомневаюсь что завод платит столько же.

[ya-ne-tungus]

Мое мнение:
Лично я двумя руками за официальное ТО, но в случаях когда есть 100% уверенность в людях и самом сервисе, подобного на сегодняшний день к сожалению нет ни у кого.
Мой последний опыт, это: 7-кратная замена привода в сборе, порванная корзина сцепления персоналом в замен установлена неоригинальная с люфтом по пазам вала, разбитые кувалдой болты на коробке при замене привода. Отказ в ремонте тормозной системы при разнице усилий на оси 20%, -мол норма до 25%.

Поэтому сейчас только в проверенный сервис пусть не официальный, только в присутствии. Часть можно и самому сделать.

По крайней мере я знаю что на новой Калине уже устранен люфт подшипника ступицы, прикручена рулевая и в догонку протянута вся подвеска и оно того стоило ведь болты и гайки все так же никто не протягивает на оф. ТО

[denlom]

ya-ne-tungus, в Екб один официальный дилер? Письменно на СТО обращался? Или отморозили и поехал к частникам?

[шофер]

Сообщение от denlom

в Екб один официальный дилер?

У нас "МУЗОБОЗ" по всем проехал потестил ,рекомендации даны.

[denlom]

Olegus, это надо не тут писать, а в книгу отзывов и предложений. И директору сервиса и ИПГ рассказать.