"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[NAIL]

Greezzly Не следует внушать плохое. Это я как Вам как психолог говорю

[Greezzly]

Сообщение от NAIL

Greezzly Не следует внушать плохое. Это я как Вам как психолог говорю

Да, вирусные мысли - зло

ЗЫ: Модераторы, сорри за офф

[REANIMATOR]

Сообщение от Greezzly

Болтанки на максимум 3 сотки при 20 тык пробега...

Да, а почему бы и нет. Эти три сотки на хорошем масле и при грамотной эксплуатации не "сожрутся" за 20 тыс.км. И, к тому же, уже тысячу раз говорено о том, что у этого двигателя неудачное соотношение - "длина шатуна-ход поршня". Оно ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКОЕ. Следовательно, велик угол отклонения шатуна при перекладывании, следовательно - усиливается давление юбки поршня на стенку цилиндра, а значит уже при небольшом прослаблении возникают ударные нагрузки. Отсюда - имеем "чудный звук". Усилению которого, на холодную, способствует "задирание" УОЗ контроллером. Это уже "баян". Поэтому и эти три сотки уже играют роль. Ну что здесь ещё обсуждать, а? Помилуйте! Да, можно , конечно, возразить: "А двиг. ВАЗ-21124 не клокочет, имея то же соотношение "длина шатуна-ход поршня"!"
Отвечу, как это понимаю я:
1. У ВАЗ-21124 в коренных опорах стоят маслофорсунки, орошающие масляным туманом тыл поршней, а заодно и стенки цилиндров.(а это большое дело, не только для охлаждения)
2. Другая форма поршней.
3. Другие калибровки контроллера.
4. И, наконец, ГБЦ с гидрокомпенсаторами. (это к слову, о шуме , добавляемом одновальной нашей "башкой".

[Bald]

Сообщение от REANIMATOR

пусть ездят на тракторах.

Согласен на 100%

[СашаЖ]

А может специально прослабленые двигатели делают, чтобы горе водители не угробили двигатель при обкатке.

[REANIMATOR]

Сообщение от СашаЖ

А может специально прослабленые двигатели делают, чтобы горе водители не угробили двигатель при обкатке.

С такими предположениями можно далеко пойти... Пахнет абсурдом...

[ВДВ-78]

Сообщение от ilan

это коробка - подшипники первичного вала. у меня такое было, а потом само собой рассосалось... обкатка.

Так 20 т. пробег. Куда еще больше обкатывать?

[Greezzly]

Сообщение от REANIMATOR

Да, а почему бы и нет. Эти три сотки на хорошем масле и при грамотной эксплуатации не "сожрутся" за 20 тыс.км.

На этапе обкатки идет усиленный износ поршневой. Так что я вполне допускаю, что в период обкатки зазор увеличивается быстрее, чем после ее завершения.

Сообщение от REANIMATOR

Поэтому и эти три сотки уже играют роль. Ну что здесь ещё обсуждать, а? Помилуйте!

То, что увеличенный зазор = больший шум, это понятно. Речь как бэ за то, что если срочно не сделать капиталку, то все через 20 (30, 40, 50, нужное подчеркнуть) тыщ будет все совсем плохо. В последнем я как раз сильно сумлеваюсь.

Сообщение от REANIMATOR

Да, можно , конечно, возразить: "А двиг. ВАЗ-21124 не клокочет, имея то же соотношение "длина шатуна-ход поршня"!"

Возражать не буду. Во дворе двенаха-купе, так же клокочет пока не прогреется.

Сообщение от REANIMATOR

И, наконец, ГБЦ с гидрокомпенсаторами. (это к слову, о шуме , добавляемом одновальной нашей "башкой".

ГБЦ шумная, это да.

[mitjey]

а я маслофорсы поставил так..... "пусть будут-хуже не станет!"

[СашаЖ]

Сообщение от REANIMATOR

С такими предположениями можно далеко пойти... Пахнет абсурдом...

не знаю чем пахнет, все купил , как раз срок замены масла завтра башку сниму и поменяю поршня, купил кострома , даже перчатки в пачке , хуже не будет.