Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[AndrBur]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Вот что надо сделать чтобы поменять вентилятор печки. Кошмар

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,
9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции.

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.

[Sergey70]

a-boss, если заткнуть сзади дырки, из которых дует в ноги задним пассажирам, и от этого у них жарче, чем впереди, то первой скорости родного мотора многовато делается.

[a-boss]

Sergey70, у меня сзади дети ездят, вроде бы не потеют....дырки не затыкаю, впринципе заслонки и так держат направления

[voy@ger]

Сообщение от aland

если не трудно - пиши кратенько плз по окнчании каждого месяца как ведет себя мотор Баутлер. спс.

хорошо))

Сообщение от Sergey70

что у вас там за морозы, если первой не хватает? Не ужели больше чем у нас? Я на первой до -30 езжу, на второй до -45. У вас наверно -60? У нас даже на севере -55 только. На калинах ездят и не жалуются.

читай внимательнее. я говорю что при переходе на баутлер 1 скорости за глаза хватает в то время как штатный Валле нормально дул только на 2й

Добавлено через 9 минут

Сообщение от OKLiK

Это получается Баутлер потребляет меньше ток что ли, раз дует сильнее на первой.

я думаю да. тк закисающие втулки Валле полюбому дают о себе знать. я в этой теме выкладывал замеры по потреблению тока Валле. если делать нефиг будет как нить сделаю замеры на баутлере

[graGdanin]

Привет калиноводам ! Мужики нужен совет. На холодной машине не включается вентелятор печки пока двигатель не прогреется до 43 С. Появилось при отрицательной температуре ОС.

[BeconBecon]

graGdanin,

если смазку не менял в подшипниках, то должен работать до -50. а если заменил - значит замерзает.

[voy@ger]

BeconBecon, если бы дело было в смазке то у него бы доп резистор перегорал бы, думаю так

[TalkMan]

graGdanin, О как!!!! Такое наблюдается на ино. Пока ДВС не прогреется печка не включится. Если в мурзилке не оговорено подобное, х.з. интересный баг.

Сообщение от voy@ger

BeconBecon, если бы дело было в смазке то у него бы доп резистор перегорал бы, думаю так

Согласен. Если бы тупо клинило, то что нибудь сгорело бы.

[oapv]

Сообщение от graGdanin

Привет калиноводам ! Мужики нужен совет. На холодной машине не включается вентелятор печки пока двигатель не прогреется до 43 С. Появилось при отрицательной температуре ОС.

реле К 4 в монтажном блоке проверьте

[Sergey70]

Да нефиг там проверять. Щетки на движке зависают. У меня такой же гемор. Сейчас стало ещё холоднее, начало реже и реже зависать, возможно щетки по бокам пообтёрлись. Когда мотор не работает, то я его уже не вылазя из машины лечу. Ложусь на пассажирское сиденье и двумя пальцами по нему тихонько стукну и опять несколько дней работает. Там легко до низа мотора дотянуться.

[Peso]

Вот и я "отстрелялся" с заменой на "Лузар"... Огромное спасибо форумчанам,здорово помогла информация по замене с отгибанием торпедо! На всё про всё-два часа с перекуром-гараж,на кленках,темп.-2 Поначалу сильно опечалился-моторчик даже не загудел,сразу пошла сильная вибрация,до весны,думаю,не дотянул бы...Были попытки реанимировать (масло под крыльчатку,шприцом мазал нижнюю втулку-результата ноль). Препарировал снятый моторчик-сухое фетровое клечко(верхнее) смазка не дошла до нужного места,разбитая-до люфта-верхняя втулка. Да и попопало бы туда масло,толку бы небыло,слишком поздно...При этом щётки и коллектор находились в идеальном состоянии. Поначалу были мысли "ремонта" без демонтажа всего узла-снять, отревезировать,смазать открутив нижние две гайки,не решился...и правильно сделал. Хватанул бы "гемороя в полный рост". Если этот прибор подал признаки неисправности,он долго не протянет-лечим заменой.