Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 1

[FOХ]

поменял я вчера РХХ и как следовало ожидать чудо не произошло ,не изменилось ничего ,кроме уменьшения денег в кармане .
Почистил всё что только можно ,все трубочки ,каналы ,всё .Посмотрел земли ,даже зачистил краску на кузове в месте крепления земли акумулятора ,всё идеально ,только глохнет .
biarmy почитал я ту тему про регулятор ,однозначного решения там так и нет ,остался наверно последний вариант -просверлить отверстие в дросельной заслонке ,прокладка под ограничитель дроселя стоит 1,5мм

[lev]

FOX, у меня похожая проблема с плавающими оборотами уже 2,5 года, было заменяна кучя датчиков (РХХ (2 раза),ДПДЗ, ДМРВ, Ддет, ТОЖ), прочищен дросельный узел с заменой рхх и дпдз, результат тот же. Чувствую что нужно менять контроллер на Январь (у меня стоит Бош 7.9.7.), Скорее всего у тебя тоже самое, может немного мозги тосольчиком залило и они подглючивают. Ты кстати мозги не переносил в другое место?

[Wirrkopf]

FOХ,проверьте натяжку ремня. Когда поставил РХХ новый и ехал с рынка домой, то чувствовалось, что машина едет по-другому, вернулась приемистость. Но провалы были. Дома отрегулировал ремень и провалы ушли!

[FOХ]

а не кто не вкурсе ,похоже при торможении двигателем РХХ полностью перекрывает подачу воздуха и в последствии просто не успевает открыться ,можно ли в прошивке это как нибудь исправить ?

[biarmy]

Сообщение от FOХ

похоже при торможении двигателем РХХ полностью перекрывает подачу воздуха и в последствии просто не успевает открыться

Так это легко проверить любым сканером или БК. Не должен РХХ полностью перекрывать воздух, т.к. малый круг вентиляции картера должен работать постоянно. А не успевает игла встать на место из-за проблем в шаговом двигателе и штоке или присутствует подсос воздуха, из-за которого ЭБУ заставляет перекрывать полностью проходное отверстие, где он может залипать.

[Gorinich]

Сообщение от biarmy

Наш разговор о принадлежности той или иной прошивки к определённым нормам токсичности подошёл к концу.

Согласен. Вопрос исчерпан. Видно ВАЗ пока держит "туза в рукаве", чтоб без затрат когда потребуется заявить о соответствии автомобилей Евро-4. ))))
p.s. Хотя как же разговоры про электронную педаль газа? Очередной маркетинг?

[biarmy]

Сообщение от Gorinich

Хотя как же разговоры про электронную педаль газа? Очередной маркетинг?

Врят ли. Просто на носу у нас нормы Е-4, к которым все автопроизводители должны быть готовы. А там рядышком и Е-5, которые в Европе сейчас хотят менять на Е-6. Новые разработки ВАЗа в ДВС должны будут выполнять как минимум Е-5 (1.8л, 16-кл, фазовращатель, ЭБУ Bosch М17.9.7). Так что, энта педаль не за горами.

[Воевода]

Сообщение от biarmy

Так что, энта педаль не за горами.

Придется карбюратор ставить, что бы в минус 30 заводиться

[FOХ]

проблема с заглыханием решена установкой новой прошивки от Паши ,теперь ни дёргает при переключениях и не глохнет ,а так же компрессор стал отключаться если нажать педаль в пол, правда до 100км ,дальше не отключается

[Serge52]

Сообщение от FOХ

а так же компрессор стал отключаться если нажать педаль в пол, правда до 100км ,дальше не отключается

У меня кстати такая фишка есть и на родной прошивке.