про помпу дольц-сеголня первый день покатался по москве по делам. воскресенье пробок нет ехал 60-90км.ч. на улице +3 потом +5. температура двигателя выше 81градуса не поднималась.(дополнительно установлен БК ШТАТ). вобщем и на штатной помпе было так же. по мере эксплуатации буду отчитываться тут. просто где то читал отзыв что у DOLZ производительность меньше вроде как двиг перегревается и вентилятор чаще включается.но за сегодняшнюю поездку вент не включился ни разу. посмотрим как в пробках себя поведёт. хотя я на БК выставил температуру включения вентилятора на 100* заводская уставка вроде 110*
Прошу прощения, может уже и было, но всю тему не осилил:(
Чем отличаются помпы ТЗА 21124-1307010-20 и 21126-1307010-20? Мне надо на Калину 1.6 16кл., стоит приоро-двиг 21126.
"Насос 21124-1307010-20 выпускается как модернизация насоса 21120-1307010-75 для 16-ти клапанных ДВС автомобилей «Калина» и других переднеприводных автомобилей «ВАЗ».
Насос 21126-1307010-20 выпускается как модернизация насоса 2126-1307010-75 для 16-ти клапанных ДВС автомобилей «Приора»."
тут тогда имеется в виду калиновский двиг. 1.4 16V?
"Насос 21124-1307010-20 выпускается как модернизация насоса 21120-1307010-75 для 16-ти клапанных ДВС автомобилей «Калина» и других переднеприводных автомобилей «ВАЗ».
Читайте внимательней, Вы пропустили:
Предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 с 16-ти клапанными ДВС и «БОГДАН»211010/40.
Цитата:
Сообщение от Paganini
т.е. наша помпа только 21126
Да, что на 1,4 и 1,6 -16кл - 21126 приоровская с полукруглым зубом.