В моей КПП примерно на 15000 км пробега что то хрустнуло на ходу,и на скорости 120(ни больше ни меньше) стал появляться гул,напоминающий гудение редуктора на классике.В остальном коробок продолжал работать хорошо(за исключением небольшого,но заметного шума на холостых).После 80000 км шум стал навязчивым и противным.Запланировал в скором будущем ремонт КПП,но события развились быстрее-внезапно что то лихо засвистело и затрещало.При разборе выяснилось,что подшипник первичного вала развалился напрочь.Сепаратор(пластиковый)-в лохмотья(думаю,именно он хряснул на 15000).В обойме остались три квадратных шарика.
На удивление,зубья шестерёнок не имели сколь-либо заметного износа.Подшипники валов заменили оба,заодно-сцепление Крафт поставили.Теперь наслаждаюсь тишиной Недавно съездили на юг(более трёх тысяч км в обе стороны)-никаких нареканий.
После тысячи обкатки было залито Ликви Моли полусинь,на 70000 залил ТНК минералку.После переборки-Лукойл минералку.4 литра.С горкой
Добрый день форумчане!!! У меня тысячах на 30000 появилась такая проблемка: При движении задним ходом выжимаю сцепление, в этот момент в коробке начинает что-то хрустеть, как в детской машинке с трещеткой, сцепление отпускаешь все нормально. И такой звук именно в момент когда катишься назад на сцеплении при включенной задней передаче. Может у кого-то было что-то подобное.
Добрый день форумчане!!! У меня тысячах на 30000 появилась такая проблемка: При движении задним ходом выжимаю сцепление, в этот момент в коробке начинает что-то хрустеть, как в детской машинке с трещеткой, сцепление отпускаешь все нормально. И такой звук именно в момент когда катишься назад на сцеплении при включенной задней передаче. Может у кого-то было что-то подобное.
У меня то же самое. Появилось дней 10 назад. Пробег 9000 км. Вот сижу и думаю, что теперь делать? То ли ездить дальше, то ли сразу на гарантию.
Еще один вопрос: был недавно на сервисе, сказали что все нормально, но все же, кто знает, трогаюсь на первой, разгоняюсь ну скажем до 15-20км.ч, выжимаю сцепление (не выключая передачи), появляется звук как при тормажении двигателем. звук только на первой.
Еще один вопрос: был недавно на сервисе, сказали что все нормально, но все же, кто знает, трогаюсь на первой, разгоняюсь ну скажем до 15-20км.ч, выжимаю сцепление (не выключая передачи), появляется звук как при тормажении двигателем. звук только на первой.
Тож самое. Кпп перебирали, ставил подшипники чешские, всё в порядке. Думаю что привод, тем более в левых люфт имеется. Хотя х.. его знает.
__________________
Бог создал людей, Сэмюэль Кольт уравнял их в правах.
Просьба помочь советом.
Появился шум при движении на нейтральной передаче. Если набираю скорость шума нет, переключаюсь на нейтральную появляется шу ( постукивание , даже нарастающее), при торможении пропадает , при наборе скорости тоже.
Цитата: Добрый день форумчане!!! У меня тысячах на 30000 появилась такая проблемка: При движении задним ходом выжимаю сцепление, в этот момент в коробке начинает что-то хрустеть, как в детской машинке с трещеткой, сцепление отпускаешь все нормально. И такой звук именно в момент когда катишься назад на сцеплении при включенной задней передаче. Может у кого-то было что-то подобное.
Цитата:
Сообщение от EX_BORODA
Цитата:У меня то же самое. Появилось дней 10 назад. Пробег 9000 км. Вот сижу и думаю, что теперь делать? То ли ездить дальше, то ли сразу на гарантию.
Немного не понятно написано - треск с выжатым сцеплением? Тогда причем тут движение назад или вперед?
Если треск на задней, как трещетка, когда убираешь газ и катишся назад при включенной задней то:
У меня такая проблемка случилась на пробеге в 400 км и ездил я с ней до 15500. Ни на что не влияет. Приспособился сдавать назад в натяг потихоньку, чтобы треск не появлялся или убирал треск сцепой.
Жаль Вас огорчать ребята но вы попали на замену шестерни задней передачи, вторичного вала, и муфты первой и второй передач. Именно таким комплектом все меняется. Причина - появились сколы на зубьях вторичного вала и (или) на шестерне. Это эксплуатационный деффект. На некоторых сервисах меняли по гарантии но эти случаи не так часты.
Появление сколов вызвано конструктивной особенностью нет синхронизатора задней передачи, в момент включения вторичный вал и шестерня не должны вращаться, в мануале указано что перед включением задней надо выждать 3 сек. с выжатым сцеплением, а это не всегда возможно по ситуации, вот и подтыкаем раньше. Однако производитель предупредил, дальше дело хозяина.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
С уважением, Александр.
Последний раз редактировалось Moby Dick; 07.10.2010 в 13:16..
[quote=Moby Dick;1632643]Немного не понятно написано - треск с выжатым сцеплением? Тогда причем тут движение назад или вперед?
quote]
Трещит при движении задним ходом при включенной задней передаче и ВЫЖАТОМ сцеплении. При движении задним ходом при включенном сцеплении треска нет. Все передачи включаются нормально, в том числе и задняя. При движении вперед, а также при движении назад накатом (передача выключена, сцепление выжато или нет - разницы нет) треск отсутствует. Звук такой как будто в барабане стиральной машины перекатывается какой то кусок метала.
anderss,думаю,что история моя повторяется:развалился сепаратор опорного подшипника первичного вала.Я с этой бедой долго проездил.Сам подшипник стОит 200 с небольшим,а вот его замена...Рекомендую забить,и тыках на 60-70 сменить его,а заодно и сцепление.Если раньше ничего не накроется.А чтобы не накрылось чего-утопи всё в масле.Т. е. вместо 3.1 по норме влей 4.Реально до сотки протянуть,т. к. удовольствие ремонта КПП не из дешёвых...
Недавно съездили на юг(более трёх тысяч км в обе стороны)-никаких нареканий.
Линейный вид
