Свободное общениеМесто для общения на любые темы. Здесь можно (и нужно) рассказывать различные истории, байки, тащить сюда все самое интересное отовсюду.
Я говорил с работником завода по этому поводу. Сказали, что это самые проблемные места при обработке (покраске). Причем не только наши, а вообще все машины, разных марок. Фича мол такая. Рекомендовал не зависимо - новая или бу - взять мовиль трубочку и через трубочку промовилить пространство между резинками стекол и корпусом. А так же между резинками по контуру дверей и проемов. На краях металла при покраске очень тонкий слой грунта, краски, лака и т.д. Ввиду тепловых расширений, кручения кузова, при установке уплотнителей на заводе или во время эксплуатации происходит нарушение покрытия, а так как почти всегда там содержится влага кузов начинает ржаветь именно от этих кромок. Так же сказали, что бывают случаи брака при покраске (может засориться форсунка или плохо отмылась грязь, масло и т.д.) которые устраняются последующей подкраской. Но причина изначальная не устранена.
Добавлено через 1 час 53 минуты
Что, куда все подевались? Побежали мовилить?
Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от Gromozzeka
собираю деньги на покраску.
Дык если по крыше - то одна деталь, если по кругу - тады да, надо раскошелится. (((
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Щас парни ходили "за забор". Позвонили - заднее правое спущено. Думал комуто не понравилась калинка. А оказалось - поймал гвоздик, видимо уже перед работой. Поставил запаску, после работы в шиномонтаж нуно заглянуть. Блин, всю страну можно сказать проехал, а тут - тока вчера обулся и на тебе - гвоздик.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Линейный вид
