проверил и нашел причину - генератор, и звинело именно в нем, наверно из-за того что коротило где-то там, отсоединяю питание с гинератора и на тестере с 0.38 падает до 0.11, и пропадает этот странное жужжание, вот такие пироги, теперь надо разбираться что там такое замыкает и что-же с ним делать.
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Цитата:
Сообщение от Владимир-ингульчанин
Но я не чувствую, что его емкость низкая! Даже в -25 крутит как веялку коленвал!
Если в -25 отлично крутит и в морозы не завмерз, значит там не 1.8 а в районе 1.25-1.3, что соответствует норме. Может меряешь как-то не так? Не может аккум с 1.18 простоявший ночь на -25 морозе легко крутить движок. У меня уже при 1.2 очень туго прокручивал коленвал, зарядил, плотность стала в тепле 1.29-1.3 стало крутить только в путь.
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Так выходит, между плотностью электролита после двухчасового кипения (будем считать, что это соответствует 100% зарядке) и емкостью аккумулятора есть прямая зависимость? Не так ли? Спасибо за консультации!
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Цитата:
Сообщение от Владимир-ингульчанин
Так выходит, между плотностью электролита после двухчасового кипения (будем считать, что это соответствует 100% зарядке) и емкостью аккумулятора есть прямая зависимость? Не так ли? Спасибо за консультации!
Что то вы всё в кучу смешали. Плотность электролита показывает насколько заряжен аккумулятор, а ёмкость аккумулятора указывается в его характеристиках.
Грубо говоря: бочка на 200 литров = ёмкость аккумулятора 55 Ач.
В бочке на 200 литров налито 100 литров = аккумулятор ёмкостью 55Ач наполовину заряжен.
Вот степень заряда и характеризует плотность.
Между ёмкостью аккумулятора и плотностью электролита связи нет.
Между степенью заряда аккумулятора и плотностью электролита взаимосвязь есть.
Вы не ответили на мой вопрос, когда вы измеряете плотность электролита? Сразу после снятия тока? Вам известно какая плотность была у аккумулятора с самого начала?
И, кстати, интенсивное кипение электролита не всегда характеризует его полный заряд.
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Цитата:
Сообщение от Gamicyn
Если в -25 отлично крутит и в морозы не завмерз, значит там не 1.8 а в районе 1.25-1.3, что соответствует норме. Может меряешь как-то не так? Не может аккум с 1.18 простоявший ночь на -25 морозе легко крутить движок. У меня уже при 1.2 очень туго прокручивал коленвал, зарядил, плотность стала в тепле 1.29-1.3 стало крутить только в путь.
Я у него уже второй раз спрашиваю, как он измеряет плотность, ответа пока не вижу
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Цитата:
Сообщение от Владимир-ингульчанин
Так выходит, между плотностью электролита после двухчасового кипения (будем считать, что это соответствует 100% зарядке) и емкостью аккумулятора есть прямая зависимость? Не так ли? Спасибо за консультации!
Между плотностью и степенью зарядки зависимость есть. Ёмкость - это номинальная величина, параметр аккумулятора, который объявляет производитель для полностью исправного и заряженного аккума. Если аккум полудохлый, то при плотности электролита 1.29 он может не обладать ёмкостью 55 ампер часов.
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Цитата:
Сообщение от konny
Вы не ответили на мой вопрос, когда вы измеряете плотность электролита? Сразу после снятия тока? Вам известно какая плотность была у аккумулятора с самого начала?
И, кстати, интенсивное кипение электролита не всегда характеризует его полный заряд.
Да, я плотность измерял сразу после снятия клемм зарядника с клемм аккумулятора.
А вот какая плотность была сновья - я не проверял. Т.к. батарея "родная" и ездила и ездит, тьфу-тьфу, без замечаний, то замеры плотности я не сразу и начал производить.
Если принять во внимание тот факт, что интенсивное кипение не всегда свидетельствует о полной зарядке - тогда рассматриваемая батарея сдает позиции...
Re: Допустима ли ρ электролита 1,18 при 100% зарядке?
Владимир-ингульчанин, Вы так долго обсуждаете эту тему, что решил Вам слегка помочь с правильным определением пределов плотности электролита рис.1 (подчеркиваю, для введения поправки речь идет о температуре электролита при измерениях).
Для полноты картины на втором рис. даю табл. из ВАЗовского руководства для работников СТОА.
Еще несколько слов от себя. Понижение плотности электролита (Ваш случай. На заводе был залит "правильный" электролит) связано с необратимой сульфатацией пластин. Поэтому готовьтесь к замене аккумулятора. Попытка повышения плотности за счет добавления кислоты лишь ускорит процесс гибели аккумулятора.
Линейный вид
