Народ, а у кого как часто включается компрессор?
У меня при температуре окр. воздуха около 25 компрессор включается секунд через 30 после отключения при работе двигателя на холостых оборотах. Да и в движении, я думаю, не намного реже. Авто при этом то едет, то не едет. Ощущения отвратительные, лишний раз включать неохота.
Что характерно, так было не всегда. Как купил (май 2009), пару месяцев горя не знал, практически не выключал, и ведь ехала! На динамику включение кондера влияло мало, чуть сложнее было трогаться и потряхивало на холостых.
Затем попал в ДТП. Виноват сам, меняли пакет радиаторов, бампер, фары и по мелочам. После этого началась такая бодяга. Недавно был на ТО-2, пожаловался на провалы-пинки_в_зад при включенном кондиционере. Диагностировали, сказали, что все исправно. Но ведь не было такой хрени!
Думаю так и есть, но в чем подвох? В чем потеряли при переходе со стока на другую прошивку? В расходе, в токсичности?
Сам бы не против что бы на хх обороты были бы 950-1000 при вкл кондее.
Новои прошивкои доволен на 100%.
Токсичность конечно не замерял, но думаю там все в норме.
Расход по трассе стал меньше, а по городу немого больше вроде, но и едет она лучше.
Если бы сеичас ездил в тех режимах что и до прошивки то расход наверное был бы меньше чем на стоке.
Короче все относительно, и зависит от стиля езды.
Но одназначно ездить стало намного приятнее!
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
вопрос правда что радиатор кондёра стоит 20рублей всборе с вентияляторами?
неоригинала никакого нету? может кто знает оригинальный номер этого радиатора?
FilmFilmFilm, Ну можно оба за 12 найти. Не оригинал обещает Лузар, летом выпускать. На двигатель можно поставить, от 1.6 но летом может с кондеем греться. Поэтому если чинишь по страховке ищи оригинал, от люкса 1.4 . Смотри http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=24653
Наступило теплое время и попробовал попользоваться кондером, включил кнопку(она не горит, но вроде так у всех), и все, ноль реакции, ни шумов, ни вибрации, ни падения оборотов, ну собсно и не охлажденного воздуха...
Это предохранители как я понимаю? Или есть еще варианты?
OskaR, Если нет даже шелчка.
Скорее всего электрика первого этепа включения кондея.... ( Во завернул! :о) )
Предохранители. Реле или сцепа компрессора.
Хотя, на люксе может и датчик текпературы в салоне....
Заполни профиль, проше будет помогать...
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Наступило теплое время и попробовал попользоваться кондером, включил кнопку(она не горит, но вроде так у всех), и все, ноль реакции, ни шумов, ни вибрации, ни падения оборотов, ну собсно и не охлажденного воздуха...
Это предохранители как я понимаю? Или есть еще варианты?
P.S. 1.4 v16 кондером не пользовался ранее
Если не пользовался более 3х мес - мог вытечь фреон. Как мне обьяснили на ТО - если давление фреона ниже нормы - кондиционер просто не включится. Возможно это тот случай. Если машина на гарантии - на диагностику.
Итак,сначала у меня образовалась следующая проблема: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1075
Поехал на фирму,там мне сказали вот так: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1082
Минуло пара-тройка деньков.Решил я ещё раз внимательно осмотреть радиатор,на предмет нахождения точного места утечки.Во время поисков в сервисе мастера всё там продули воздухом и отмыли средством для очистки карбёра.И я таки увидел это место!
На стыке пробки фильтра-осушителя и корпуса конденсора появилась полоска масла.В самой пробке имеется углубление под шестигранник на 10.
Открутив верхние крепления конденсора,я подал его вверх.
И отпиленным по месту шестигранником-уголком(чтобы подлезть) подтянул эту пробку.Градусов на 70-80 она подкрутилась.
Течь пропала,я в радости,не надо покупать дорогую деталь.
В общем,если в этом месте появится замасливание и утечка фреона,сначала попробуйте подтянуть пробку фильтра-осушителя.
Линейный вид
