Мужии, так что покупать? ТЗА совсем не хочется, летят по отзывам абсолютное большинство. Hepu страшновато, зуб не тот, с ремнями и так проблемы не хотелось рисковать.
ТЗА совсем не хочется, летят по отзывам абсолютное большинство.
Хмыр, моя заводская ТЗА прошла 66 тыс и менялась заодно вместе с роликами и ремнём ГРМ. Поставил новую тоже ТЗА - скоро 30 тыс- тьфу 3 раза- нареканий нет
Хмыр, моя заводская ТЗА прошла 66 тыс и менялась заодно вместе с роликами и ремнём ГРМ. Поставил новую тоже ТЗА - скоро 30 тыс- тьфу 3 раза- нареканий нет
вам откровенно повезло! у меня более печальный опыт. не понятна политика завода ТЗА, почему бы не поставить хороший сальник и тщательно смазать подшипник! таже если после этого её цена поднимится я готов был бы заплатить! вот только как сломать стереотип о том что ТЗА это не есть хорошо)
вам откровенно повезло! у меня более печальный опыт. не понятна политика завода ТЗА, почему бы не поставить хороший сальник и тщательно смазать подшипник!
Уже писал не раз. Предполагаю и даже уверен, что повышенное избыточное давление в СОД отрицательно сказывается на сальнике. Не рассчитан он на это. Откуда такое давление? Так из-за плохого клапанного механизма. Его неработоспособность и особенно обмерзание в зимний период приводят к проникновению воздуха в первичный круг СОД. Ведь у тебя были такие проблемы судя по постам. А многого не надо подшипнику помпы.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Уже писал не раз. Предполагаю и даже уверен, что повышенное избыточное давление в и СОД отрицательно сказывается на сальнике. Не рассчитан он на это. Откуда такое давление? Так из-за плохого клапанного механизма. Его неработоспособность и особенно обмерзание в зимний период приводят к проникновению воздуха в первичный круг СОД. Ведь у тебя были такие проблемы судя по постам. А многого не надо подшипнику помпы.
писал уже не раз и снова повторюсь что крышка РБ исправна как вся СОД!!!!! проверено на десять раз! имеется две крышки, обе доработаны и исправны, давление на сброс 1.1! что делаю не так???
У меня крышечка тоже доработана, где-то на 0,9-1.0 (ошибся с манометром делал на 1.1), так на РБ видны потеки из под крышки иногда. Работает значит.
До доработки пробка была на 1,2 (из-за врущего манометра думал 1,4).
Вобщем помпа родная 100тык пробегу.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Его неработоспособность и особенно обмерзание в зимний период приводят к проникновению воздуха в первичный круг СОД.
Согласен полностью, достаточно не большого количества воздуха в районе сальника и при больших оборотах сальник просто сгорает без охлаждения который осуществляется тосолом. А так же имею устойчивое мнение что воздух при обмерзании пробки попадает в систему через этот самый сальник помпы и там и скапливается.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от papovich03
давление на сброс 1.1! что делаю не так???
Думаю следить надо за давлением на всас.
А на выпуск настроить на 0,8-0,9 этого вполне достаточно.
biarmy,
странно то, что у многих родная помпа ездит долго, а при смене помпы одновременно ломается и крышка РБ) и как результат множественные замены помп.))
Линейный вид
