Не знаю - в эту ли тему пишу.
Я за штатный БК хочу спросить. В книжеце написано как сбрасывать ежедневный пробег, ежедневный расход и т.д. - нажатием кнопки (рычажка в доске приборов) на 3 сек. Я нажал - у меня слетел весь пробег. Был примерно 900 км. Как теперь его узнать? Разве он должен сбрасываться от нажатия?
Spauni, слетел не весь пробег, а только суточный! Нажми еще раз на "рычажок" на "доске приборов". Тогда появится общий пробег. Если бы так легко слетал общий пробег, то многим было бы счастье
Ксательно не соответствия номеров проводов на колодке кнопки аварийки, то у меня все сошлесь с букварем (инструкцией). Может у нас с Rusty разные колодки или комплектации... Spauni А ты похоже спрашиваешь про маршрутный компьютер, который в комплектации идет и стоит в панели приборов. Отвечаю по порядку:
1. здесь обсуждается не заводской маршрутный компьютер, который умеет только расход топлива и пробег считать, а дополнительно устанавливаемый бортовой компьютер, который умеет управлять двигатель, считывать ошибки двигателя и еще много чего.
2. Это ты обнулил СУТОЧНЫЙ пробег путем удержания стерженька утопленным. Для переключения на общий пробег нажми на стерженек, что торчит из приборки.
А лучше повнимательней почитай руководство, что с машиной дается, там все написано. А то как все мы: легче спросить, чем прочитать.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Вячеслав Юрьевич, ОГРОМНОЕ спасибо за БК и за его доставку.
Извините за то, что теперь и Вы знаете, что станция и город Бронницы находятся не совсем рядом, но я думал Вы в курсе, когда обговаривали доставку.
Вчера все поставил и проверил.
Теперь по существу: этот Штат новый с 6 кнопками и увеличенным дисплеем, а не тот старый, что был во всех магазинах и у дилера.
На моей Калине-спорт с 1,4 и мозгами Bosh встал как родной. Все опции и функции работают как положено.
При установке резать провода не надо. Я только с провода, который идет на блок управления освещение, снял изоляцию и подключил белый провод. На кнопке аварийки тоже все прошло гладко.
А вот с 33-контактной колодкой засада. Снял я с креплений монтажный блок, а он сильно не отодвигается (видно холодно и провода задубевшие) и потому пришлось все поставить на место, а к этой колодке подлазить снизу от педалей. Он там висит, но подлезть к нему и зачистить провод никак не получилось и тогда я просто розовый провод вставил в колодку со стороны где провод входит.
Сел он плотно (вытаскивается обратно туго) и так оставил. Тем более, что это провод с датчика уровня топлива и если когда вылетит от туда, то я сразу пойму по пропавшим показаниям уровня топлива на БК, а замкнуть он ничего не может.
Все замечательно. Жаль, что он светленький (под стандартную Калину сделан), а консоль и торпеда у меня в спорте темная...
Буду думать как его зачернить, чтоб в тон был.
У меня такая же засада была с 33 контактной колодкой, верней она у меня 32 контактная. Даже растерялся с начало когда увидел совершенно другую колодку производства Германия. В документации написанно не отсоединяйте колодку, но я на свой страх и риск отсоединил. По томучто не подлесть, нашел розовый провод, зачистил и подключил. Вроде все заработало. Но небольшая зараза все таки приключилось, когда открывал колодку защелка лопнула. Пробовал клеить не получилось. Конечно на скорость это не влияет, но не приятно, гдеб такую защелку найти? Да и еще кто как расположил колодку. Мне почемуто не понравилось как предлогали в руководстве, между двух воздуховодов. Я ее сдвинул в бок пока. Но еще не придумал как закрепить, надо думать. Высказывайте свои предложения. А вобще я думаю им нужно было штат глубину немного изменить и ни чего не надо было думать с предохранителями.
Последний раз редактировалось rastovshik; 01.02.2009 в 12:53..
Причина: правил
Я просто расправилил провода и между ними и воздуховодами колодка хорошо разместилась. Только если холодно, то провода деревенеют. Потому лучше делать по теплому или после длительной поездки, тогда провода отогреются и будут мягкими.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Я просто расправилил провода и между ними и воздуховодами колодка хорошо разместилась. Только если холодно, то провода деревенеют. Потому лучше делать по теплому или после длительной поездки, тогда провода отогреются и будут мягкими.
Да это то понятно, конечно бы увидеть, чем услышать. Да меня еще смущает что они как бы не закрепленны, хотелось бы еще закрепить калодку, ну знаешь чтоб как положено.
Если не забуду, то в выходные постараюсь снять БК и сделать фотку то как все уложилось.
А по-поводу того, что не закреплено не беспокойся. Когда приподнимешь провода, что в тонели между возухопроводами идут и туда воткнешь колодку, то сам поймешь, что она оттуда сама ну никак не вылезет и греметь или болтатся не сможет, так как зажата она со всех сторон.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
спасибо друг, да еще я нашел в тунеле разъем на два пина это от чего? Может для будущих замков на ремень безопастности на лампочку. ДА у тебя тоже разъем на доске приборов другой ни как в руководстве.
А я и не обратил внимание, что у тебя тоже спорт... Возможно и другой разъем - я не считал штырьки в нем.
Разъем нашелся, провод от ДУТ соответствовал маркировки как в руководстве, при пробном подключении все заработало... Ну я и не обратил внимание тот или чуть другой разъем.
Кстати я обратил внимание, что ино запчастей в калине хоть отбавляй. Полно Бош, Митцубиши,... встречается.
А 2-х пиновый разъем видел (по-моему красненький был), так я его обратно запихал и решил потом как-нибудь на досуге разобраться к чему он. Если узнаешь, то будь добр, не забыдь скажи для чего он. Интересно все же.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
, что с машиной дается, там все написано. А то как все мы: легче спросить, чем прочитать.
. Пробовал клеить не получилось. Конечно на скорость это не влияет, но не приятно, гдеб такую защелку найти? Да и еще кто как расположил колодку. Мне почемуто не понравилось как предлогали в руководстве, между двух воздуховодов. Я ее сдвинул в бок пока. Но еще не придумал как закрепить, надо думать. Высказывайте свои предложения. А вобще я думаю им нужно было штат глубину немного изменить и ни чего не надо было думать с предохранителями.
Линейный вид
