Сменил сегодня помпу и ГРМ. Пробег 84. Люфт родной помпы есть, дренаж чистый. Видимо, из-за люфта этого (единственного во всем ГРМ) ремень уходил наружу и там подъедался слегка.
Поставил Dolz-L125.
Откатал день на Dolz. Производительность повыше стока. Когда выгнал весь воздух (вчера просто лениво, на ночь глядя, было этим заниматься), отопитель при -5 за бортом жарит отменно. И поток из пароотвода на ХХ стабилен.
Такие первые впечатления.
C чего?!
Первое,ну возможно встала с минимальным зазором крыльчатка-блок .
Второе,возможно Долз сменил крыльчатку.Встречал где-то фото ,что крыльчатки стали у них очень похожими как у ТЗА .Не плохо было бы фото данной помпы выложить на обзор ,посмотрели что там эти Итало-кетайци наусовершенствовали .
зы:А с другой стороны ,ну если работает и неплохо работает ,так пусть и дальше работает .Главное ,чтобы на долго хватило её !
Ну вот, что-то шуршит/свистит при пуске на холодную. Только после простоя авто, на теплой ни звука. Звук со стороны ГРМ, думал, мож ремень гены, но он натянут нормально. Эээх, 20 тысяч после замены только проехал. Завтра буду смотреть. Не хочется и на ролики думать, пробег смешной. В магаз заходил сегодня, ТЗА-спорт нет больше, лежат обычные ТЗА, помпы в упаковке Лада-имидж(что там, не ТЗА ли?), и всякие Феноксы/Лузары. Печаль...
Комбинированный вид
