Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Т.е. ты даже до плановой замены свечек не доезжал...)))
Конечно- тогда с надёжностью в порядке... полный алес был бы, если авто мозг начинало делать до 50 т.км. пробега... да чё там- можно даже масло не менять- гарантировано даже так пробежит 50 тыщ
авторевизор, у меня T-MPI (A14NET) масло не ест. Я правда меняю раз в 7500, но не более 1/3 от MIN до MAX уходит, т.е. даже если бы менял раз в 15К, то было бы 2/3 от MIN до MAX по щупу.
Пробег на авто уже за 130 т.км., возраст - с 2012-го года, более года авто не на гарантии, хотя обслуживаюсь у ОД (все ТО и полную замену ATF на 90 000 пробега делал тоже у них т.к. для этого там есть специальный аппарат), а вот подвеску - торм.диски по кругу + что-то там ещё меняли и спереди и сзади, это всё перетряхивал в клубном сервисе (известен на Astraclub) - что самое забавное стойки пока родные и умирать не собираются, рулевые тяги - тоже.
Вот она разница в резиночках у ВАЗа и не у ВАЗа....
Kol888, Везде мерили под защитой движка и не факт что под штатными защитами. По крайней мере у октавии с завода защиты нет, есть только у версии 1.6+акпп и по паспорту просвет без защиты 160 мм. Да и у соляриса защиты нет штатной. Я на свой солик ставил нештатную защиту и та действительно висит очень низко.
А не штатная из-за чего низко? Чуть доработал на гранту и получил 20 см до защиты если не нагружена машина.
Satyr, у меня и нет никакого спорта... Коробка китаец (собирается на заводе автоагрегатов GM - SGM в Шанхае) GM HM6T40 - нежная, если постоянно убивать, то она таки умрёт
Седня добрался до осмотра Каптюра. Общее впечатление характерное: снаружи - отлично, внутри - хрень. Сравнивать буду в первую очередь с Кретой, которую рассматриваю, как будущую замену Калине-универ.
По порядку:
1. Экстерьер - стильно, ярко, отлично смотрятся большие колеса, цвет "синяя лазурь" изумителен. Клиренс - Хендай Крета рядом не стояла - нижняя кромка переднего бампера очень высоко (на глаз мм на 50 выше Хендай Креты), бордюров при парковке можно не бояться.
2. Пороги уже, чем у Дастера и прикрыты дверями - огромный плюс для низкорослых водителей - чистые брюки. Багажник на глаз, как у Хендай Креты, но удобнее правильной геометрией с вертикальными боковинами, имеет наклон в сторону салона (наверное, сумки будут сползать внутрь и не будут падать на ноги при открытии двери), погрузочная высота очень большая.
3. В моторном отсеке есть шумка капота, но как и у Хендай Креты нет крышки двигателя. Кочерга удержания капота крайне неудобно фиксируется. Звук закрытия капота - как консервная банка. Горловина бачка омывайки неудобно расположена, болтается, крышка - недоразумение.
4. Интерьер - эргономика лучше, чем у Дастера, но хуже Хендай Креты. Пластик очень (!) дешево и отвратительно смотрится (тактильные ощущения оставим эстетам). Пальцы периодически натыкаются на острые кромки пластиковых деталей, облой и т.д. (очень не понравилось). Даже прорезиненные крутилки воздуховодов тугие и режут пальцы. Панель приборов понравилась, но надо пробовать ее на ходу.
Руль и рычаг КПП - блоки кнопок руля и набалдашник рычага из простого пластика и скрипят, кожа на руле как крашеный картон, прошитый грубыми суровыми нитками. Вообще руль и рычаг - стойкое ощущение дешевых китайских игрушек.
Блок управления стеклоподъемниками и крутилка климата сильно люфтили на выставочной машине. Кнопка регулировки громкости запала и подклинила при нажатии на нее не по центру, а с краю. Флешка втыкается прям в магнитолу - через неделю эксплуатации будет задета рукой и отломана (а должна быть либо в бардачке, либо в нише, как у Хендай Креты).
Мощная боковая поддержка кресла низкорослым водителям мешает пользоваться ручником (в Хендай Крете мешает подлокотник). Форма заднего дивана менее удобна, чем на Хендай Крете. Бардачок очень глубокий - приходится сильно наклоняться и тянуться, чтобы достать вещи на дне.
Очень маленькие зеркала заднего вида, а на водительском еще и вертикальный ряд точек нарисован (не понял зачем), поэтому обзор очень ограничен.
В целом очень неоднозначное впечатление произвел Каптюр: отличный внешний вид и практичность - с одной стороны, и недружелюбный салон - с другой.
Линейный вид
