LIKVIDATOR, да никаких хитростей нет... Потихоньку шатать их из стороны в сторону и тянуть вверх... Прилипли колпачки просто. Можну чуть WD-ой брызнуть по посадочному месту самой катушки. При сборке смазать графитовой смазкой, тогда в следующий раз таких проблем не будет.
__________________ 1.4 16V ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошивка V6 by Паулюс
_AK_, может не будем мазать? :-) Это же не дилдо, что бы смазывать перед введением. :-)
Уговорил. Мазать будем.
Только специальным составом.
Новому припеканию препятствует специальная смазка для свечей зажигания (ZKF 01) от BERU. http://www.beru.com.ua/nov/01.html
Прямо перед монтажем немного нанести на изолятор.
Смазка для штекера свечи зажигания BERU не только облегчает демонтаж штекера и катушки, но и предотвращает попадание воды и коррозию контактных мест.
Прочитав форум задался следующим вопросом: Никто не побывал использовать для смазки свечей теплопроводящую пасту КПТ 8, которую обычно применяют в радиоаппаратуре для отвода тепла . Её диапазон работы от -60 до +180 градусов. Цена вопроса 12 руб тюбик. В итоге не имеем проблем с выворачиванием свечей и отводом тепла от самой свечи, что должно облегчить работу свечи, так как при работе ДВС она сильно нагревается и возможно калийное зажигание и детонация.
Прочитав форум задался следующим вопросом: Никто не побывал использовать для смазки свечей теплопроводящую пасту КПТ 8, которую обычно применяют в радиоаппаратуре для отвода тепла . Её диапазон работы от -60 до +180 градусов. Цена вопроса 12 руб тюбик. В итоге не имеем проблем с выворачиванием свечей и отводом тепла от самой свечи, что должно облегчить работу свечи, так как при работе ДВС она сильно нагревается и возможно калийное зажигание и детонация.
+180 градусов маловато. Спекётся КПТ-8, свечи не вы вернёшь.
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Линейный вид
