Предлагаю вывод: воздушная пробка образуется исключительно из-за неисправности пробки расширительного бачка.
Это уже давно известно. Но только не из-за неиспраавности, а из-за высокого сопротивления давлению воздуха в обоих направлениях. vovk уже выкладывал рекомендации по доработке штатной пробки из г.Владимира. А на рынке и в магазах продают контрафакт. Самые лучшие пробки это старого образца от 8-ки. Но их уже в продаже не встретить, только подделка.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Мне в дневнике, когда я цитировал сообщения Иkz, предложили пароотводящий шланг пустить не через верх, как у нас в РБ, а через низ, то есть ставим тройник на нижний шланг, как у Канрада и туда перемещаем верхний пароотводящий шланг. Естественно верхний штуцер глушим.
Не знаю, как доработка будут в действии, но реализовать ее будет проще, что у Конрада, да и вернуть систему в первоначальное состояние тоже будет легче (не нужно полностью сливать ОЖ из системы).
Bim_Sony, Пар, если мне память не изменяет, поднимается вверх - т.е. при таком решении возможно образование паровых пробок при температурах, давление паров при которых близко к порогу срабатывания прямого клапана. Это приведет к затруднению циркуляции из-за них и возможному перегреву двигателя. Температура в разных точках двигателя не есть величина постоянная.
Литолом думаю не стоит, да и не получится. Я снимал консоль чёрную и шприцом с иглой заливал масло ( моторное или трансмиссионное) в каждую оболочку так чтоб протекло масимально далеко. Результат сразу увидишь. И еще, желательно это-же сделать с другой стороны троссиков( ну где это более менее легко сделать)
Ехал я вчера из одного места в другое. Температура двигателя в пути как обычно поднималась до примерно 105-110 градусов, включался вентилятор, охлаждал до 90, температура опять поднималась и так циклами. Приехал, но машину глушить не стал. Наблюдал на холостом ходу то же самое. Вопрос: должна ли на холостом хоту настолько подниматься температура двигателя?
sprat, Ну так бензин сгорает в цилиндрах и на холостом ходу, плюс машина стоит, обдува радиатора нет, вот вент и включаеться. В движении стрелка лежит на 90гр или поднимаеться?
Комбинированный вид
