Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Коллега
Ловкачи)))) Громыхающее ведро... лишь бы фразу подобрать позаковырестее. Рокочет лишь на холодном двигателе. На прогретом ничего нет. Но от этого факта капитальщики стараются уйти )))
А вообще тонкая подгонка поршней по весу, до полграмма, и размеру даже и без дизеления никому не вредила.. знавал людей , которые то-же самое с "восьмерками" в начале 90-х делал.....
а лично для себя я на это дизеление "забил" - музыка чуть погромче, да-и все, ну не верю я что движек, который запросто и без проблем заводится при -39 (целую неделю и без автозапуска) бракованный........
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Коллега
Ловкачи)))) Громыхающее ведро... лишь бы фразу подобрать позаковырестее. Рокочет лишь на холодном двигателе. На прогретом ничего нет. Но от этого факта капитальщики стараются уйти )))
Писал только за себя.
У меня уже и на горячую стучал. Уже писал, что возможно мой двигатель оказался самым бракованным. В третьем цилиндре зазор был 0,32мм. Так что вот... У остальных, как я вижу, не так.
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Ребят, а тема оказалась бессмертна! Причём, трут ни о чём, который год... Те, кому лень, страшно или просто неохота, самозабвенно доказывают, что "клокотун" ("дизелинг", "хрюк", о, блин сколько синонимов-неологизмов) - нормальное явление и нападают на тех, кто решился сделать хорошо. А те, кто сделал хорошо, вынуждены оправдываться и доказывать, что они это "хорошо" сделали, но при этом НИКОГО НЕ ПРИНУЖДАЮТ ИДТИ ПО СВОИМ СТОПАМ!!! Когда же это кончится?..
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от sasa
А вообще тонкая подгонка поршней по весу, до полграмма, и размеру даже и без дизеления никому не вредила.. знавал людей , которые то-же самое с "восьмерками" в начале 90-х делал.....
а лично для себя я на это дизеление "забил" - музыка чуть погромче, да-и все, ну не верю я что движек, который запросто и без проблем заводится при -39 (целую неделю и без автозапуска) бракованный........
Я также не верил и думал, что ну не может такого быть, пока не помог случай о котором я раньше описывал, но могу еще раз: Захожу к своему другу , он у меня занимается ремонтом машин, смотрю стоит 15тая, говорю что случилось, говорит клапан прогорел на 11тыс. ,заглядываю под капот,двигатель как у меня 1,6 . Снимаем головку заняло мин 40 я к поршням ,а они не болтаются, а счелкают с масло попавшее в щель аж выпрыгует, вот ту то мои сомнения и развеялись сразу, разбирать или слушать дальше как катколектор звук издает.А прет он потому, что компресию создают кольца, и масло сдерживает маслосемные кольца, а не юбка цилиндр. Меня только смущают продольные рыски на юбках поршней, это характерный перегрев, но я первый у этой машины и на моей памяти не было во время обкатки и после и прошивка на включение пропеллера 101 вместо 105. Может это лихие парни которые гоняют их из завода на жд платформу и в салон так сказать испытуют на прочность и извините просратся им дают .
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Забил я на "хрюк", даже нравится стал. А тем кому скучно вскрывайте моторы после покупки в салоне(желательно прямо там,хоть фирму открывай- "КалинаАнтиХрюк"-КАХ Авто!!!
писи-набираю дилеров- Антихрюккеров
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от REANIMATOR
Те, кому лень, страшно или просто неохота, самозабвенно доказывают, что "клокотун" ("дизелинг", "хрюк", о, блин сколько синонимов-неологизмов) - нормальное явление и нападают на тех, кто решился сделать хорошо. А те, кто сделал хорошо, вынуждены оправдываться и доказывать, что они это "хорошо" сделали
а мне пофег, гарантия кончеца эту продам, новую куплю
Re: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от СашаЖ
Меня только смущают продольные рыски на юбках поршней
Меня тоже. Одна из вероятных причин, как я уже здесь писал ранее, возможно, завышенные пороги включения-отключения "карлсона" (это у себя уже устранил). Вторая возможная причина - наш хренов катколлектор. У "Nissan Primera" встречалась подобная фича при разборке поршневой. Было выяснено, что пульсации потока в катколлекторе создают завихрения, и выкрашивающиеся из основы катализатора керамические частички попадают в цилиндр, где и "рисуют" подобную картину на стенках цилиндра, приводя к преждевременному износу поршневой. Почему перпендикулярно оси пальца? - Да, потому что максимальное трение "поршень-цилиндр" происходит именно в этой плоскости - плоскости отклонения шатуна.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Причём, трут ни о чём, который год... Те, кому лень, страшно или просто неохота, самозабвенно доказывают, что "клокотун" ("дизелинг", "хрюк", о, блин сколько синонимов-неологизмов
) - нормальное явление и нападают на тех, кто решился сделать хорошо. А те, кто сделал хорошо, вынуждены оправдываться и доказывать, что они это "хорошо" сделали, но при этом НИКОГО НЕ ПРИНУЖДАЮТ ИДТИ ПО СВОИМ СТОПАМ!!!
Когда же это кончится?..
Линейный вид
