Почти пятьдесят лет назад, 15 августа 1966 года, министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов подписал контракт с главой компании Fiat Джованни Аньелли на создание автомобильного завода. В честь этого юбилея на АвтоВАЗе подготовили спецверсии моделей Лада Веста и XRAY — в лучших традициях мировых производителей.
Обе модели юбилейной серии 50 Anniversary будут выпущены тиражом по 500 экземпляров. К каждой машине прилагается сертификат, подтверждающий ее принадлежность к спецсерии, — с персональным номером экземпляра, который также продублирован на руле.
В обоих случаях за основу взяты максимальные комплектации серийных машин: Люкс у Весты и Топ и Иксрея. Обе имеют красную окраску кузова, черные корпуса зеркал и крышу, а также двухцветные колеса. Салоны украшены красными вставками — они есть на сиденьях, передней панели, дверях и даже ковриках. На педалях появились металлические накладки, а на руле — красная прострочка. Наконец, юбилейные шильдики установлены на задних дверях и крышке багажника, а также вышиты на спинках передних сидений.
Доплачивать за весь этот декор придется немало: 88 тысяч рублей в случае с Вестой и 87 тысяч за XRAY. Юбилейная Веста с вазовским мотором 1.6 (106 л.с.) и «механикой» стоит 735 тысяч, а с «роботом» — 760 тысяч рублей. Лада XRAY 50 Anniversary с двигателем 1.6 и «механикой» предлагается за 799 тысяч, а с двигателем 1.8 и «роботом» — 829 тысяч рублей. У дилеров юбилейные машины появятся во второй половине июля.
Там как-то не очень изящно автор уходит от ответа на вопрос: "Что есть универсал в данном контексте, модель или база для семейства моделей (универсал/кросс)?". Отвечает: "Просто модификация Весты."
То есть, будто бы, кроссу ничто не угрожает.
Кстати, опять слухов прибыло: LADA XRAY Cross получит «японский» полный привод
"Как стало известно порталу masscars из собственных источников, внедорожная версия кроссовера LADA XRAY позаимствует полный привод иностранной разработки. Новый внедорожник будет построен на платформе Renault Duster. Как и «донор» внедорожная версия отечественного кроссовера будет комплектоваться электромагнитной муфтой. Этот узел «французу» достался от компании Nissan и применялся на многих японских кроссоверах.
LADA XRAY 4х4 будет длиннее моноприводной версии примерно на 150 мм. По аналогии с «внедорожными» кроссоверами, у автомобиля будет три режима: 2WD, AUTO и LOCK. В отличие от кроссоверов альянса Renault-Nissan, XRAY Cross будет выше переднеприводной версии и будет иметь пластиковые накладки колёсных арок и порогов."
К несчастью, больше на сказочку походит. Хотя, перелицевать Каптюр - много сил не надо. По аналогии с Икс-реем если.
Короче, ждем утечки сведений с сегодняшней презентации стратегии развития АвтоВАЗа.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
"Не исключено, что Lada 4×4 NG будет создан на платформе B0..."
Хорошо, что что-то делают. Плохо, что не понятно что.)
да уже румыно-цыгане всё за нас сделали, будет переоблицованно-развальцованный Дустер с нашим двиглом+АМТ под каким-нить очередным нелепым названием, в этот раз на букву У.
Третья и последняя модель АВТОВАЗа на В0 логично должна быть на Й... вот тогда весь модельный пазл сложится и мы поймём глубокую философию Логана))))))))
ЗЫ
первая модель - это псевдо-кросс X-ray;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
- 
Линейный вид
