Всем привет! Ехал сегодня, машина передо мной затормозила, поздно среагировал, оттормозиться не успевал и пришлось увернуть резко руль влево. А там высокий бордюр. Конечно, звук был не из приятных, думал что весь бок разбил. Но оказалось, что левым передним колесом долбанулся. В результате погнуло диск колеса таким образом, что оно в определенных положениях цеплялось и пока запаску не поставил, не смог уехать.
Так вот в чем вопрос. После всего этого при езде прямо руль повернут градусов на 45 против часовой. Стоит заметить, что кроме колеса нигде ни единой новой царапины не появилось, т.е. полагаю удар пришелся только на колесо. Заглянул под машину, тоже на глаз ничего визуально не определил. Посмотрел крепление стойки - у самого кузова никаких выгибонов не увидел. Во время езды новых звуков не услышал. Ступица крутится легко без заеданий (от руки если). Что еще посмотреть?
Последний раз редактировалось maxim161; 27.01.2017 в 19:51..
Посмотрел еще раз, но явного загиба чего-либо не увидел. Разве что левые яйца чуть сдвинулись на рычаге.
Еще рулевые тяги попробовал сравнить между собой. Вообще след на месте сгиба тяги как-бы намекает, что что-то тут произошло и сначала показалась чуть согнутой. Но засомневался потом.
Спасибо за ответ!
Честно говоря, немного тянуло и раньше. (развал-схождение - в прошлом году). Не знаю, сильно ли влияло, но ступичные подшипники давно просили себя заменить. Вот как потеплеет, собирался менять.
Но именно после сегодняшнего удара руль стал повернут, в то время как колеса по центру. Уже темно было, разве что в гараже посмотрел, вроде параллельность колес сильно не отклонена.
Продолжение истории. Вчера поменял два передних колеса (на XIN3, до этого Nordman 4 с вылетевшими шипами были и задние остались они же), посмотрел на них, а они буквой V стоят. Причем левое (которым было ударено) сильнее.
Сходил на сход-развал. Сначала он тоже говорил, что явных сгибов в подвеске не видит, но не понимает, почему так увело левое колесо. А потом обратил внимание на то, что я тоже увидел сразу при осмотре машины, но совсем забыл потом про это, отвлекся на рычаги (это я себя ругаю). В общем, место крепления рычага (поперечного вроде) к кузову увело, т.е. по сути за этот же кронштейн крепления рычага нужно немножко вытянуть снизу кузов. Но на глаз увод не сильно видно, больше по отлетевшей грязи в этом месте поняли. А если смотреть все снаружи, то все зазоры не изменились, в норме вроде бы.
Очень уж старательно, отворачивая закисшие болты, он выровнял сход-развал, руль конечно же тоже по центру выставил. И вот главное результат. Машину теперь вообще не ведет, потому как до удара руль отпускать было опасно даже на прямой дороге. Может самовнушение, но вроде стало лучше, чем было до удара.