что бы потом не было мучительно больно, и не попасть в число
Цитата:
распи3дяев, которым ездить можно только на осле,
По советам бывалых, слушай ролики, почаще меняй помпу, ну и ищи нормальный сервис, где могут хорошо расточить.)))
Хотя именно за тебя, я совершенно спокоен. Ты и так слушаешь, меняешь, когда необходимо и мастера по расточке наверняка уже приглядел. Немного боязно за тех, у кого это первая машина.
Хотелось бы услышать подробности?
Где собака зарыта?
Что делать чтобы не поломалось?
Что-то мне подсказывает, что не из наездников ты
Тем ни менее, всяко ведь бывает: )))))
Взамен штатного, поставь опорник с двухрядным подшипником. Все!
Все остальные узлы там достаточно надежные, 60 т. ходят спокойно.
Рассказы про ВДРУГ заклинившую помпу, я воспринимаю как сказания про НЛО - бывает ))))) Чтобы "ВДРУГ" исключить, при прогреве ДВС прислушиваемся к шумам из под правого переднего крыла. Появляются подозрения - проводим диагностику.
Все остальные узлы там достаточно надежные, 60 т. ходят спокойно.
В том то и дело что эта цифра не за горами. И тут встаёт извечный вопрос:
давно известно что стоковые детали намного лучше ремонтных. Что делать?
Менять всё подряд даже при отсутствии нареканий в работе.
Тот же опорник работает как часики, я его весь исследовал.
Или ждать звуковых позывов от оборудования?
смотри здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33448&page=8
пост 73 и 74
покупаешь ролик KOYO PU355816RR9D и болтик TOYOTA 90105-10248, откручиваешь старое, ставишь все новое, еще шайбу толщиной 5-8 мм
я себе на шпильку ставил
Линейный вид
