Смысл есть в наработке собственной полноприводной трансмиссии на те же Весту и XRAY кроссовые для мечтающих о полном приводе, а не покупке импортной конструкции за тугрики.
что они нового наработали то? все наработки сводились к женитьбе какого нить кузова с трансмиссией шнивы/нивы.. тем более что трансмиссией вазу не желательно заниматься, лучше взять уже что то готовое и проверенное временем. в промышленных масштабах не сильно потянет цену готового продукта. в конце концов можно купить лицензию и самим это делать а не изобретать паровоз по новой
Этой наработке тыща лет уже, тарзаны ещё в 90-х делали, а это тарзан с кузовом калины. И эту машину я кстати тоже уже встречал в сети несколько лет назад.
Тарзаны
.
Последний раз редактировалось Sed; 07.09.2016 в 19:04..
-=A.N.G.E.R=-, вчём проблема? свяжись с изготовителем калины-тарзана, и закажи им авто )))))), да, в калине в той, если память не подводит, стоит 16 клапанник, а не классический 214 дрыгатель
https://www.youtube.com/watch?v=Nt6lIOWaIkA Вот видео. Если описание к нему правда, то в 2007 году была изготовлена "Калина" 4х4 со своим шасси, а не взятым от "Нивы". Кстати К1 с обвесом аля кросс)
Смысл есть в наработке собственной полноприводной трансмиссии на те же Весту и XRAY кроссовые для мечтающих о полном приводе, а не покупке импортной конструкции за тугрики.
Смысл только в нормальном моторе для нивотележки.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"