до 10000 нормальное масло выхаживает без значительной потери в свойствах.
извини дядя Лёша, но при всём уважении к тебе ты не совсем прав. Поправлю тебя и себя - зависит в большей степени от моточасов, нежели от пробега. При одинаковом пробеге, скажем те же 10 000 км, кол-во отработанных часов может ОЧЕНЬ сильно отличаться. Опять же условия эксплуатации, стиль езды и т.п.
кол-во отработанных часов может ОЧЕНЬ сильно отличаться.
не в часах даже дело, а в условиях.
для этого и выполняется диагностика.
далее- инженеры завода изготовителя не от балды назвали цифру 15000.
это- усреднённые показатели, при соблюдении которых они гарантируют качество изделия.
заливай, хоть каждый день... если есть возможность. двигатель от этого лучше и дольше не отработает...
свойства масла теряются после 10000. но до 15 тысяч- вполне приемлимы. если только ты не перегреваешь двигатель и не пашешь своим сандерой поля.
если масло дорогое- сливай пробу на анализ раз в месяц... проводи лабораторный контроль.
инженеры завода изготовителя не от балды назвали цифру 15000.
ох уж эти инженеры )))
сосед, ты взрослый человек и должен понимать, что сейчас на качество поклали...чем быстрее сломается - тем быстрее ты купишь новый авто...сам же говорил, что сейчас автомобили делают не инженеры, а маркетологи
Добавлено через 1 минуту
Я залил в декабре Эльф 5w-40. Синтетика. Пробег был 28 000 с копейками. След.замена планируется на 40 000 и далее через каждые 10 000 км.
как сказать...
за них не скажу. а мои манагеры начали шевелить мозгами. мне от них тоже достаётся... хотят чтоб и качество ещё было. вот сегодня общались- попробовал объяснит вместе с конструктором, что изделие подлежит полной переработке, а следовательно- удорожанию. не понравилось им...
а дешево и качественно- это почти нереально. либо изделие будет примитивное и принципиально другое, как сравнивать трактор и лопату.
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от И.В.Бунша
След.замена планируется на 40 000 и далее через каждые 10 000 км.
А нужны они для вашего двигателя, ПАО и эстеры? К тому же они агрессивны к резине, впитывают влагу, некачественные сальники и резинки говорят не любят их. Двигатель на ПАО громко молотит опятьже. По мне лучше качественный гидрокрекинг или GTL с хорошим пакетом присадок и менять его почаще
зы. А пакет смотрю не такой уж и жирный. С другой стороны если халява цена почему бы нет, в любом случае интереснее мобил-1 0w40
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
когда они теряют свойства ниже допусков?
некоторые моторы в зимнее время с прогревами способны убить масло за 3000-4000. До такого что оно выйдет из допусков, по которым оно сертифицировано.
Линейный вид
