Теме ап.
Небольшой опросик для владельцев "нулевиков":
1) марка ФНС
2) сколько раз меняли ДМРВ
3) как часто моете фильтр
4) в каком городе живете
5) эксплуатация машины (трасса/город)
С нулём катаюсь уже более 10000 и ни одного ДМРВ не менял, Ноль стрит сторм ДБ-13 в кожухе, сменил после 7000 просто потому что другой такой же взял и решил этот от греха постирать
1) марка ФНС
2) сколько раз меняли ДМРВ
3) как часто моете фильтр
4) в каком городе живете
5) эксплуатация машины (трасса/город)
1. Про спорт, стритшторм (держу в запасе две штуки, один забивается, ставлю другой - грязный в это время стирается и сушится)
2. ни разу не менял
3. примерно раз в 3 тысячи( летом можно и почаще, как забивается на вид)
4. Казань, миллионник.
5. трасса 20% - город 80%
Забыл еще указать пробег с ФНС - около 15000.
__________________
Новая услуга: Оклейка Винилом
тел. +7 917 282 52 90
Еще специально ходил в магазин на днях смотрел представленный в теме нулевик, и обратил внимание!!! В продаже есть нулевик вместо штатного ставится тоже такой же квадратный. Только я думаю если ставить нулевик не ради эстетики, в плане " круто смотрится при открытом капоте" А ради чего-то более возвышенного, то этот вариано будет гораздо лучше, и воздух соответственно через него попрет холодный, а не из подкапотного пространства!
Хочу поставить Не штатный нуливик. Но посоветовали штатный поставить (Квадратный) мол у тебя новый корпус ДМРВ крепится к ниму. Кто думает стоит отказыватся от ДМРВ или нет или есть другой способ его подругому поставить?
Привет всем! ФНС смотрится под капотом прикольно да и добавляет пол копыта от лочади и немного проблем.К слову:Вчера пиехала 12 ко мне на диагностику,открываю капот-ФНС,на панели приборов ЧЕК горит.Вижу ошибка по ДМРВ(он просто умер).Клиент привозит новый ДМРВ,поставил,ЧЕК не горит.Подключаю осцилограф-ДМРВ дакую хрень выдает я просто в шоке был.Поставили на место родной фильтр-все успокоились.Пл копыта и 3000руб.выкинули. Судите сами...
С фильтром езжу уже с 40 000. Щас 170 000 пробега - полёт нормальный. ДМРВ менял раз - слишком масла на фильтр напшикал много. Это самая явная и частая причина убийства ДМРВ. менял на 80 000. После этого фильтр только тупо промывал при помощи капли Фэйри на таз с водой))). Ставил прямо сырым на машину - кроме громкого звука разницы нет, а до гидроудара и других последствий воды в моторе тут очень далеко - воды очень мало. Сохнет в течении 5 минут на заведённом моторе. Пропиткой более с 80 000 не пользовался. Чё даёт - ну попробуйте пробегитесь подышав одним носом, примерно так же и мотору - газ жмёшь, а он с огромной неохотой раскручивается. Пару пони в моторе может конечно появиться, но лучше откалибровать программу и тогда почуете. В связке ФНС+прямой выпуск даёт эфект, как говорят ощутимый. Я лично не очень замечаю, наверное на суперкарах перекатали которые от 3.5 до 5 сек до сотни делают
Поставил недели две назад. Первые два дня разницы не заметил, а потом разницу небольшую, но почувствовал. Расход снизился на 0,2, машина на высоких (3000-3500) оборотах стала заметнее ускорятся.
А ещё на 1 передаче машина стала порезвей, раньше тупила. Сомневаюсь что из-за ФНС, хотя всякое может быть.
Купил за 750 руб. Город Казань. Сперва чек загорелся но через 3 дня погас.
Вообще фильтр больше дает звуковой эффект, т.е. при тех же оборотах ДВС добавляется дополнительный звук и создается эффект что двигатель стал другим (самоубеждение что стало лучше). Но сам ДВС на столько мощный насос, что мало какой ФНС (тем более за 700 р) сможет отфильтровать грязь. весь песок полетит к вам в ДВС. Всё это приводит к печальным последствиям, от слома ДМРВ до износа поршневых колец.
С ДМРВ проблему то можно решить легко. Возьмите ДМРВ Сименс, у него нет нитей, он плёночный(ГАЗ), прослужит намного дольше. Только тарировку не забудьте в программе поменять.
Бандит на универсале
Прошёл через Оку,Волгу,и Ладу Калину
Линейный вид
