Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Именно, но я бы сравнил с тапками... Так что ни о каких 175/65/14 на сезон плохих дорог не может быть и речи...
Полностью поддерживаю такое мнение. А по поводу веса колеса скажу,что на ковке и в 185/65 /14 размере вес намного меньше, чем штатные 175/65/14 на штамповке , килограмма на два точно, я правда не взвешивал /нет в гараже весов/ .
А по поводу веса колеса скажу,что на ковке и в 185/65 /14 размере вес намного меньше, чем штатные 175/65/14 на штамповке , килограмма на два точно, я правда не взвешивал /нет в гараже весов/
Это не +, на себе испытал как хорошо ехать на тяжелых колёсах по тяжелому бездорожью, у меня блока дифа нет, но когда одно из колёс кратковременно теряет сцепление на перевалах никакой пробуксовки не происходит, как на штатных, так что на зиму лучше тяжелые штампы и шипованые 185/65)))
Цитата:
Сообщение от lexus80
185/65 лучше 185/60? стоит на лето покупать?
Нет, потеряешь в динамике при чем сразу во всей (ускорение, торможение, рулёжка), не зависимо от диска, дело во внешнем диаметре колеса, нашей машине для езды по хорошей дороге лучше колеса поменьше!!!
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
с ГП 3.9 в динамике ни чуть не потерял в сравнении с 185/60/14 с ГП 3.7... все индивидуально...
У него (и у меня), мало того, что ГП с такими колёсами станет 3,62, так там седан 11183, значит ещё и тормоза под 13е колёсные диски, т.е. на таких покрышках тормозов вообще не станет!!! Раньше зубило с движкой 1,3 вообще комплектовали 165/70/13, на его калине такой финт прокатилбы с успехом))))
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Они не намного тяжелее конретно за счёт размера резины, за счёт шипов разница больше...
А я бы наоборот теперь низачто не поставил обратно 175/65/14, тенденция увеличения резины мне понравилась, я бы теперь купил липучку 195/60/14 и уже с октября по июнь бороздилбы просторы!!!
Не вводите людей в заблуждение. Все вышесказанное относится к конкретной (наверняка российской) покрышке 175/65. Я зимой ездил на бридже близзак 185/65/R14 (Реальня ширина 194) и 175/R14 (реальная ширина 183). Вывод таков: 185 кажется большой, на ней ямы меньше заметны по ощущениям в салоне, пробивается покрышка точно также как 175, если не больше за счет более сильных изгибов побокам, держит дорогу как асфальт так и лед одинаково, рулешка по ощущениям хуже, руль сильно пустой - едешь будто на джипе. На 185/60 вообще капец - пробить легче, кажется что на каждой яме до диска достает. Рулежка не лучше 175, хотя 185/60 была еврозима (более жесткая). Выглядит куцо. Вывод - надо брать нормальную 175/65 (не узкую) или 185/65 (не широкую, но не ездел на такой)
195/60/R14 интересный вариант, но сначала поставьте сфотографируйте, а потом советуйте.
а так он только баласт в машине (С)
Линейный вид
