Помогите разобраться плиз что за хрень у меня со сцепой. На холодной машине тарахтит сцепление, выжмешь педаль - все тихо, ровненько и спокойно. При движении тоже полный порядок. Тарахтение исчезает, как машина прогреется. После этого работает тихо и ровно. На СТО сказали все нормально, покатайся до ТО-2. Просто напрягает такой расклад. Авто 2008 года, хэтч. Что может быть?
Масло чуть погуще, и выше метки мах. Бухтение коробки пройдет. Это болезнь (но не опасная) практически всех переднеприводных ВАЗов.
Помогите разобраться плиз что за хрень у меня со сцепой. На холодной машине тарахтит сцепление, выжмешь педаль - все тихо, ровненько и спокойно. При движении тоже полный порядок. Тарахтение исчезает, как машина прогреется. После этого работает тихо и ровно. На СТО сказали все нормально, покатайся до ТО-2. Просто напрягает такой расклад. Авто 2008 года, хэтч. Что может быть?
Если я все правильно понимаю, тарахтит это конечно же коробулина, это как в свое время на нивах была проблема с гудом раздатки так и тут, на ниве правда умудрились побороть немного звук, а вот на передних приводах все много запущенней, хотя если сравнить сроки выпуска тех и других, вероятно лет через 15...
Страшного в этом мало, полагаю, это ошибка в модуле зуба... почему правильно-то нельзя сразу делать???? загадка....
На моей с пробегом в 400 км тоже короб "стрекочет" пытаюсь относиться философски, но напряг все же есть.
Менять по гарантии можно, но не решает проблему в большом % случаев, можно даже нарваться на худшую.
А вот залить более качественное масло и за счет вязкости убрать звук - идея более мудрая, на мой взгляд....
Вот бы автомат вкорячить и забыть о всех траблах с коробом.... но увы - кусается ценник
__________________
Lada Kalina 11193 2008 1.6 a/c 81 h.p.
Toyota Chaser Avant G 1998 2.5 1JZ-GE 24V VVT-i inside 200 h.p. ---rulezzzz
Если я все правильно понимаю, тарахтит это конечно же коробулина, это как в свое время на нивах была проблема с гудом раздатки так и тут, на ниве правда умудрились побороть немного звук, а вот на передних приводах все много запущенней, хотя если сравнить сроки выпуска тех и других, вероятно лет через 15...
Может не ждать так долго, а логически пойти по пути а/м Нива ... установить сцепление с более глубокой энергоемкостью демпфера крутильных колебаний и конструктивным обеспечением возможности работы с угловой несоосновстью КПП к коленчатому валу двигателя.
Поставил LUK для 2110, 60 тыс проехал и не намека на износ, разница при замене после заводского более чем ощутима... Родное прошло до замены 55 тыс. и начались пробуксовки
__________________
Купил импортные запчасти на ВАЗ-предал Родину!
Предыстория такая: непродолжительная езда по плохой дороге с выбоинами и огромным количеством воды в виде луж. При переключении на нейтралку возник неметаллический звук тю-тю-тю или что-то в этом роде, потом опять все нормально, через полкилометра чувствую, что даю газу, а движок просто ревет, но при этом звук как на электромобиле или троллейбусе, никаких потуг стронуться с места нет. Сцепление прошло 14 тыс.км., никаких признаков его кончины не предвиделось - ни буксов, ни дерганий, ни ударов, ни треска, вообще ничего, тянуло очень хорошо. При моем стиле езды заводского сцепления хватало на 60-70 тыс.км., а это ставили крафт. Где смотреть, что делать, в чем может быть причина?
Комбинированный вид
