Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
это ты у завода спроси, зачем они калину в 96 создали а выпустили через 10 лет.
Так это... мне и спрашивать не надо. Я-то ответ знаю.
Это некоторые товарищи, всё свято веруют в непокобелимость лини партии, правительства и еще херзнает чего.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
оно там есть. выше уже ответили.
Блин 5 страниц пролистал, думал отчет уже полноценный есть о новой коробке, а тут опять флуд один почему долго да плохо..
один флуд ))
господа, про развитие ВАЗа давайте спорить в отдельных темах!
вопросы к Nikon считаю неуместными, ибо 1.6 и 1.4 разные моторы и едут они по-разному!!!
могу задать только один вопрос, хотя пошел сам искать ответа на него и потом рыть форум - на спорте 1.4 передаточное ГП КПП тоже 3.9 или там стоит стоковая КПП
а понять как едет 1.4 с новой КПП по сравнению со старой можно только проехав на ней, причем на обкатанной машине ))
спасибо за информацию по шуму!
все, инфа в офф сайта
Передаточное число главной пары
1.6 16v
3,9
1.4 16v
3,7
ждем тестов от счастливых обладателей новых машин с двигателем 1.4 в паре с новой КПП
и надеемся, что прошивки Паулюса сделают "тюнинг" завода еще злее ))
Последний раз редактировалось Егорка; 15.03.2010 в 17:39..
Причина: сам спросил - сам ответил
Являюсь владельцем Лада Калина Спорт 1,6, на которой как я понимаю как раз и установлена новая коробка. вкратце по ездовым качествам могу сказать следующее: скорости переключаются отлично, шум подшипника первичного вала присутствует, общий уровень шума как на всех вазах. В будущем хочу заменить ряд на 102 со стандартной пятой, т.е удлинить только первую 3,167 вместо стандарта 3,64. вторичный вал хочу оставить родной с главной парой 3,9. Интресует следующее имееться ли различие между шестернями 1 передачи кпп 2110 и новой коробки. Если нет то мне можно просто купить ряд для кпп 2110 и усе... Вот фото вторичного вала с Калины Спорт. Просто судя по фото они разные, вал в месте где устанавливается первая передача имеет больший диаметр....
Линейный вид
