Сервисное и гарантийное обслуживание

[djsse]

Сообщение от lainer

это проводилось
для того
чтобы выяснить
какое масло лучше для наших условий эксплеатации
были масла
Shell
Esso
Bp
Texaco
Castrol
Mobil

места по результатам
1. Mobil
2. Esso
3. BP.
4. Castrol
5. Shell
6 Texaco

до 7000 км дошли с 1 по 4 позицию
без особых нареканий
до 9000 км. дошли 1,2,3
в 10000 км во всех маслах было привышение допустимых норм
у кого то в 2 раза , у кого то в 10 раз !

все масла были - синками .

это наши внутренние испытания и проводились в рамках нашей фирмы и одной из лабароторий города.

Масла предоставляла одна очень крупная компания Новосиба .
Масло приходит её в контейнерах , ии растоможка проводиться прямо у них на территории , приглашают таможенников ! Сам лично видел !

ОК. Уже тепло!))))
А можешь дать побольше информации по методике исследований?
1. Какие конкретно линейки масел были представлены в тесте? (Набор "синек" у каждого производителя довольно широк)
2. Какие автомобили участвовали в забеге, их пробег и техсостояние?
3. Условия испытаний (т.е. тестовые авто набегали эту 1000 км на трассе или в городской толчее)?
4. Время года и продолжительность теста. (т.е. один авто 10 тыс. км. мог набегать за пару летних месяцев на трассе, а второй бегал всю осень-зиму с прогревами в городе... тут результаты могут быть спорны))))
Есть ли какие-либо "бумажные" документы с результатами сканы которых можно опубликовать? Т.е. бумажки с конкретными цифрами когда свойства масел еще в пределах допуска, а когда становятся мазутом.
Просто ты сейчас затронул такую весчь которая навсегда может заткнуть все споры!

[Alexmax42]

Сообщение от djsse

Просто ты сейчас затронул такую весчь которая навсегда может заткнуть все споры!

Ну ваще то, Интернет еще не знает случаев, когда документальные данные (фото, сканы и другие веские аргументы) заткнули бы ВСЕ споры.
Примерно 95% споров на всех форумах ведутся исключительно ради спора.

На данные действительно интересно поглядеть, и особенно - о месте закупки масел, или хотя бы знали ли заранее продавцы, для чего покупают эти масла. Ни для кого не секрет, что качество того или иного товара у нас от места покупки зависит больше, чем от бренда.

Lianer, под шуткой я имел ввиду пример про растительное масло и фритюрницу. Там механизм порчи скорее биологический.

Про моторные масла я и не спорю.

[djsse]

Сообщение от Alexmax42

Ну ваще то, Интернет еще не знает случаев, когда документальные данные (фото, сканы и другие веские аргументы) заткнули бы ВСЕ споры.
Примерно 95% споров на всех форумах ведутся исключительно ради спора.

Спор порождает недостаток доказательной базы.
Документы - это и есть та база. Я не соглашусь с тобой про 95% и спор ради спора.

Сообщение от Escander

djsse,самый простой тест на состояние моторного масла:
капаем на высокопористую бумагу(промакашка, наверное фильтровальная бумага тоже подойдёт) уложеную на ровную твёрдую поверхность каплю масла и даём ей растекаться полчаса что-ли. Получаем округлое маслянное пятно внутри которого выделяется белее тёмное пятно, так вот внутреннее пятно - отработка и чем больше % площади занимает отработка тем хуже масло выполняет свои функции(прежде всего смазывающие).

Про пятна я в курсе. Но эт совсем уж примитивный колхоз.
Хотелось бы увидеть конкретные цифры и узнать методику.
Lainer сказал "А"))) надеюсь продолжит.

lainer,
Кстати, по результатам исследований масло Shell оказалось на 5-ой строчке.
Насколько я понимаю, это неудовлетворительный результат.
Тем не мене, если мне память не изменяет, я видел его в вашем магазине при сервисе. Зачем?
Ну и мои вопросики про методику и официальные доки. Ответь плиз)))

[Escander]

Сообщение от djsse

Спор порождает недостаток доказательной базы.
Документы - это и есть та база. Я не соглашусь с тобой про 95% и спор ради спора.


Про пятна я в курсе. Но эт совсем уж примитивный колхоз.
Хотелось бы увидеть конкретные цифры и узнать методику.

Методику и самому придумать не сложно...
1.Кислотность - определяется лакмусовой бумажкой. (чем Ph меньше тем хуже).
2.вода - взвешать некий объём масла, потом подогреть градусов до 120 мин. на 10, затем снова взвешать. Сложность - нужны аналитические весы.
3.Сажа - масло разбавить хорошенько растворителем и пропустить через фильтровальную бумажку, потом что-б то небольшое кол. масла что есть вымылось - ещё процедить растворителя, бумажку сысушить и взвешать, разница в весе бумажки до и после - вес сажи. Сложность - нужны аналитические весы.
4. Зольность - взвесили тигель, сожгли и снова взвесили - разница в весе - зола. [IMG]file:///C:/DOCUME%7E1/Sasha/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-9.png[/IMG] Сложность - нужны аналитические весы.

и т.д. и т.п. и пр. мы-же живём в городе химиков - у нас это проще устроить чем в каком-нить Минусинске...

[Ilian I]

Был вчерась в ДюКе на ТО 70ткм как ни как
на конец-то устранили неровную работу х/х я очень рад этому, потому что 2 года ездил с такой фигней, потомучто пока была на гарантии не могли найти причину. заменили ремень генератора, масло, тосол, фильтр топливный, почистили дроссель и диагностику сделали, свечи новые, ИТОГО: ~7т.р по моему дороговасто. Хоть бы скидку сделали как постоянному клиенту. и еще рекомендуют почистить топливную систему 2.700р.
Поэтому вопрос: Как может засориться топливная система, если стоит фильтр, и что будет если ее не чистить?можно ли очистить топливную систему различными присадками к бензину-которых щас в магазинах пруд-пруди.
P.S.в чем разница свечей для 16кл и 8кл?

[djsse]

Сообщение от Ilian I

Был вчерась в ДюКе на ТО 70ткм как ни как
на конец-то устранили неровную работу х/х я очень рад этому, потому что 2 года ездил с такой фигней, потомучто пока была на гарантии не могли найти причину. заменили ремень генератора, масло, тосол, фильтр топливный, почистили дроссель и диагностику сделали, свечи новые, ИТОГО: ~7т.р по моему дороговасто. Хоть бы скидку сделали как постоянному клиенту. и еще рекомендуют почистить топливную систему 2.700р.
Поэтому вопрос: Как может засориться топливная система, если стоит фильтр, и что будет если ее не чистить?можно ли очистить топливную систему различными присадками к бензину-которых щас в магазинах пруд-пруди.
P.S.в чем разница свечей для 16кл и 8кл?

ТО 60 на все авто дорогое.
7 тыс ты еще нормально отделался. + замена ремня гены, устранение неровного ХХ, замена Тосола и т.д. Кароч, нормальный ценник.
Топливная система засоряется не только мусром, но и отложениями смол.. закоксовываются форсунки. На 60 тыс. ИМХО применение присадок уже не логично. Надо мыть на сервисе.
А вообще, сам прикинь сколько ты еще собираешься использовать это авто. Я свою предыдущую десятку докатал до 130 тыс. км. и ничего не мыл))) Ездит до сих пор и не жужжит
Разница между свечами для 8 и 16 клопов в размере ключа.
Т.е. в восьмиклоповую калину можно без проблем закрутить свечки от шестнадцатиклопой только ключик другой. На 16 по-моему.

Сообщение от Escander

На своём гараже - да легко! Единственная сложность - нету у мну аналитических весов...

А смысл!???
Результаты твоих измерений будут ни в.. ни в красную армию. Чесслово. Сам подумай!
хотя бы по следующим факторам:
временной фактор. Твоё исследование будет слишком занятуно во времени. Автомобиль должен проехать 10 тыс. км. желательно в одно и тоже время года т.к. условия в зимний и летний период у нас очень отличаются. Кстати, привязка к пробегу здесь тоже так себе. По хорошему надо привязываться к моточасам и спаленному топливу.
Твой гараж не является сертифицированной и лицензированной лабораторией поэтому результаты твоего труда будут интересны только тебе самому.

[Sviazist]

Записался на 12.03 с 11 на ТО-2 в Дюке, Лайнер, принимай:smile:

[lainer]

ага
только бы время было еще на это .

спрошу после праздников

[Alexmax42]

Кстати, про масла. Кто что думает, может уже стоит ли перед зимой заливать что-то вроде 0W..? А то нынешняя зима....

Сообщение от djsse

Боюсь, что в сервисе тоже не смогут ничего внятного сказать за разницу характеристик

Там характеристик то... Калильное число, диаметр резьбы, длина резьбовой части и длина изолятора центрального электрода. Если они совпадают (самое главное - калильное число) - то разницы и не будет.

[lainer]

Про температурный режим забыли.

нулевку не стоит лить в наш авто пром
эта зима это доказала полностью !