можно сделать предварительный вывод - дефект распространнёный, от года выпуска не зависит.
Тема просмотрена 6500раз. Допустим 3000раз просмотрели гости сайта, у которых Калины нет. Значит около 2-3-х тысяч владельцев Калины наверняка посмотрели есть ли деформация или нет.
Обнаружили у себя деформацию (точно не считал) 10-15человек.
Получается такой дефект встречается у менее чем 1% владельцев.
Это все конечно примерный расчет, но думаю проблема деформации чашек немного надумана. Хотя и не исключаю, что у некоторых действительно попался брак и надо добиваться ремонта по гарантии.
У знакомого такой дефект на правом стакане. Заметил его на второй день после покупки (в день покупки на радостях напились) В салоне напрочь отказались от дефекта. Написали притензию. На СТО ответили "Устранить дефект путем покраски места повреждения"
Тоже краска немного облупилась на чашке без номера. Стоит ли заморачиваться ? На ход не влияет, внешний вид под капотом не критичен, зато развал-схождение, на удивление, и не в пример зубилам с десяткам, держит четко. Главное, чтобы не проржавело насквозь, а то в ГИБдд придется как-то согласовывать сварку/замену чашек.
Почитал тут ветку с автолады, вот она и пришёл к неутешительному выводу: тачилу надо либо делать самому (ставить прокладку), либо заматать так, пусть это будет проблемой нового хозяина. А с завода реально ничего в одиночку не взять.
Почитал тут ветку с автолады, вот она и пришёл к неутешительному выводу: тачилу надо либо делать самому (ставить прокладку)
а ты уверен, что поможет? если точно знать, что установка прокладки поможет, я бы даже не заморачивался, поставил бы и все. Но где гарантия, что это не приведет к окончательному повреждению чашки.
Помимо прочности, в сопромате есть такое понятие - устойчивость. Разрушение конструкции может произойти не только потому, что будет нарушена прочность, но и оттого, что конструкция не сохранит той формы, которая ей придана конструктором; при этом изменится и характер напряженного состояния в конструкции. Поэтому для надежной работы конструкции мало, чтобы она была прочна; надо, чтобы все ее элементы были устойчивы: они должны при действии нагрузок деформироваться в таких пределах, чтобы характер их работы оставался неизменным. Поэтому в целом ряде случаев, при внесении изменения в конструкцию, помимо проверки на прочность, необходима и проверка на устойчивость. Например, где гарантия, что при установки дополнительной прокалдки не сплющит угловую выштамповку на чашке? если ее раздавит прокладкой, устойчивость чашки резко снизится.
Цитата:
либо заматать так, пусть это будет проблемой нового хозяина
остается только это. а также это проблема потенциальных покупателей новых Калин. Причины дефекта не выявлены. У когото гнет, у когото не гнет - рулетка.
Цитата:
А с завода реально ничего в одиночку не взять.
пока рано делать выводы и тем более опускать руки.
а ты уверен, что поможет? если точно знать, что установка прокладки поможет, я бы даже не заморачивался, поставил бы и все. Но где гарантия, что это не приведет к окончательному повреждению чашки.
Уже не уверен
Но ведь мини куперу помогла))))
Цитата:
Сообщение от vsvs
пока рано делать выводы и тем более опускать руки.
А горячая линия по прежнему молчит?
Линейный вид
