Всегда заливал 5w50, калина прошла 89000 и была продана с состоянием двигателя "как новый" (8 кл). Сейчас у меня приора, заливал тоже самое и был доволен, особенно летом в 40 градусную жару. Но вот недавно сделал то 35000 и этого масла на сервисе не оказалось, пришлось залить "попроще" мобил 3000 5w40. По началу разницы не заметил, а сейчас замечаю, что при холодном старте пару секунд стучат компенсаторы, раньше вообще не стучали. Вот и задумался, пожет слить его нафиг и залить то к чему привык, хотя прошло масло всего 2000 от замены.
В раздумьях стал шарить по инету и наткнулся на эту тему... Честно говоря появилось больше вопросов, чем ответов, все 0w40 рекомендуют. Оно вроде и понятно, производитель до 150000км его и рекомендует, но у нас обычно к этому времени капиталку делают, а не на масло "погуще" переходят, хотя надеюсь сейчас у нас движки понадежнее
Как по мне - нулевку лить в Калину - это перебор, деньги на ветер.
Если, конечно, вы живете не на крайнем севере.
Лить 5-40 и не загоняться! ))
Тут не только дело в холодном пуске.
Все стоит тех денег, которых оно стоит.
- На мобиловской нулевке, больше ресурс двигла в целом, и от замены-до замены, в теории и тридцатку может отбегать минимум. (Такой же синтетический Делвак от мобила в дизелях и полтиник бегает на нашей соляре, по результатам анализов на заводах EXXON MOBIL в Европе). Надо ли кому объяснять, почему многие зарубежные дизеля на территорию РФ не поставляются ;-)
- "холодный пуск равен 100 км пробега" с этим маслом не то что не истина, а даже не полуправда
- мыть будет хорошо, и моющие свойства долго не потеряет
- вся резиновая мелкохрень в виде сальников и прокладок прослужит дольше. (Кто нить менял СРАЛЬНЫЙ ЗАДНИК... тьфу, задний сальник коленвала??? потому что вдруг потек...резина - вещь капризная, даже если она маслобензостойкая).
... тем у кого 16клоп особенно бы советовал подумать именно над нулевкой, т.к. именно на мобилу нет нареканий с гидрокомпенсаторами, и прокачиваемость в минусмного на высоте.
А 5-40 таки гирокряк (скорее всего, мобил же сам это не сказал и не скажет наверно). Конечно при пуске в минус 30 хорошо, но таки окисляется поболе, да и с каждым косарем мыть будет все хуже и хуже...
Хотите сэкономить??? Если меняете масло сами, даю совет: ищете у себя в регионе дилера по мобилке. Покупаете у него 20л канистру нулевки, цена за литр вас приятно удивит в такой таре))). Меняете раз в 20 000. И спустя 300 000 рассказываете знакомым, что наверно не плохо бы двиг отдать на переборку, хотяб кольца поменять. Ну и легкий пуск в -40 будет приятным дополнением ).
__________________
Последний раз редактировалось kingpower; 01.12.2010 в 00:17..
Что-то все больше обращаю внимание на то, что при холодном старте на этом масле постукивают гидрики 10-15 секунд. Хотя, потом проблем нет втечение дня.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
на ТО1 залил это масло, в -25 конечно завелся не с первого раза))) нада было секунды 3 стартер прокрутить, а так мне кажется что машинка быстрее разгоняется и плавнее идет, без натяга. Это в сравнении с обкаточным масло ))) время покажет что будет ))) кстати залил 3 литра в двигун, это нормально ??? Имеется ввиду не много ???
__________________
Красный наш, зеленый общий :D
Болею синдромом новичка, все кажется что не так как надо :D
Линейный вид
