Стрелка при движении лежит на 0. Иногда после толчка машины кратковременно оживает. Еще не показывает мгновенный расход (индицирует __ __ l/100km ) .
Цитата:
Сообщение от legko
а у меня печалькастрелка спидометра при движении стала ложиться на нольа вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобилято полный бак то пустой короче хрень какая то.
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Пару недель назад начала "отплясывать" стрелка ДУТ, авто при сбросе газа поддёргивалось.Прощупал жгут, разъёмы и релюшки топливного модуля. Не помогло. Планировал уже извлечь для проверки сам бензонасос. Но позавчера дуэтом со стрелкой ДУТ начала вальсировать стрелка спидометра. Внимание! ЭМУР при этом работал в штатном режиме. Прочитав здесь посты "братьев" по несчастью со схожими симптомами, результататов их изысканий по устранению сего Бага не обнаружил, пришлось выходить на "личку". Ещё очень помог ЛПК, там это вообще как ОРЗ весной.Так вот, уважаемые форумчане, попавшие в аналогичную ситуэйшн, пусть ваши поиски не уходят в сторону ДУТ! Я не знаю как ДУТ и Датчик Скорости связаны между собой, но лечение - замена Датчика Скорости или осмотр его разъёма. У меня при пробеге 15.500км сдох Приоровский (Калуга). Купил пр-ва Чистополь 340 руб. Менять проще на холодном двигле - руки сбережёте. На старом было немного стружки, есть повод призадуматься о природе шумов коробаса. Был рад кому то помочь!
2. если стрелки при выключении зажигания залипают - варианты решения
вариант 1
Цитата:
Сообщение от Dimmel
Уже два года мучаюсь с залипанием стрелок приборной панели из-за поднимающейся при нагреве подложки. Хоть проблема возникает исключительно в жаркое время, т.е. летом, но бесит это ужасно. Сначала просто сбрасывал клемму с аккумулятора, потом догадался вытаскивать предохранитель. С предохранителем легче чем с клеммой конечно, но каждый летний день это делать напрягает сильно.
Недавно решил избавится от этой проблемы раз и навсегда. Снял приборку, "стекло" с неё, и посмотрел какие стрелки цепляют. У меня это были тахометр и спидометр. Стрелки ТОЖ и ДУТ были подняты довольно высоко. С тахометром решил проблему довольно быстро - начал крутить стрелку против часовой стрелки с потягиванием вверх. Стрелка поднялась практически сразу. А вот со спидометром почему-то не получился фокус. Крутил стрелку спидометра очень долго и тянул вверх довольно сильно, но она так и осталась на своем месте. В итоге побоялся её совсем сломать и бросил это дело.
Заметил так же что подложку при желании можно приклеить супер-клеем, чтоб не поднималась. Но это крайний вариант.
вариант 2
Цитата:
Сообщение от oapv
Цитата:
Сообщение от 51rus
Добрый день. Стрелка спидометра переместилась на 80 км и начинает отсчет от туда, вместо 0 км. Подскажите, где копать, чтобы вернуть на 0 км?
снять клемму с АКБ мин на 10, потом сделать тест приборки для чего необходимо держа кнопку сброса суточного пробега включить зажигание
Последний раз редактировалось oapv; 07.08.2012 в 18:12..
Belt спасибо за участие, когда звонил проводку от ЭБУ на верх так же попробовал поочередно отключать приборку и ЭУР финал тот же, у меня возник вопрос на ЭБУ питание только с одного провода идет или нескольких если так то может часть ЭБУ не питается?
Да, странно. Осциллографом бы там поискать...
Насчет питания - в Январе, во всяком случае, этот выход идет с драйвера, отвечающего за множество других сигналов. Если бы не было питания - просто не заводилась бы.
Имею аналогичную проблему. Сначала на 0 стал сбрасываться тахометр, потом отрубаться ЭУР. То потом всё восстанавливается... Двигатель работает нормально. Было подозрение на тосол в мозгах, помыл плату , почистил. Вроде всё пропало. Через некоторое время симптомы снова. Причём, по-моему эта фигня зависит от температуры. На морозе обычно нормально, с прогревом глючит, когда салон прогрелся - обычно нормально. Обычно глючит так: Эур работает, тахометр - то показывает, то нет. Но бывает, что тахометр на 0, ЭУР то работат то нет. Как будто уровень сигнала плавает и тахометру раньше не хватает. Но там вроде цифровой сигнал должен быть... Что делать - не пойму. Наверное, надо искать осциллограф...
Последний раз редактировалось Yug155; 02.03.2010 в 19:18..
Сёня вынес аккумулятор - поставил, завел - прогрел поехал, через 5 мин ездов, загорелся значек усил. руля, руль потяжелел, после нскольких глушений заводов не помогло, на ходу потух, руль полегчал, минут через пять отрубился спидометр, стрелка пала на ноль, еще пять минут загорелся чек двигатель, останов - глушение, снятие минуса с клеммы акку, через 10 мин. подключение запуск, всё в норме кроме как умерла стрелка спидометра, тахо работает .... фигня какаято....
Сёня вынес аккумулятор - поставил, завел - прогрел поехал, через 5 мин ездов, загорелся значек усил. руля, руль потяжелел, после нскольких глушений заводов не помогло, на ходу потух, руль полегчал, минут через пять отрубился спидометр, стрелка пала на ноль, еще пять минут загорелся чек двигатель, останов - глушение, снятие минуса с клеммы акку, через 10 мин. подключение запуск, всё в норме кроме как умерла стрелка спидометра, тахо работает .... фигня какаято....
стрелка спидометра при движении стала ложиться на ноль
а вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобиля
то пустой
Линейный вид
