куда отвязан , зачем отвязан? но при этом ему что то не мешает входить в режим программирования ))
ps если уж начали говорить А, то говорите и Б
Ну грубо говоря) я так купил год назад от прошлого хозяина, ключи у меня без транспордеров, пду утерян прошлым хозяином, но все это не мешает заводить машину каждый день, ибо как я догадался имобилайзер отвзяан от ключей)) Просто сегодня обнаружил небольшую проблемы с закрытием всех дверей
Всем доброго времени суток, прошу помощи. На днях перестала закрываться водительская дверь. Нажимаю на штатном ключе "закрыть" а она закрывает всё кроме водительской двери. На открытие всё наоборот, водительскую открывает а остальные игнорирует полностью.
всем добрый день. И меня постигла такая же участь. Добавлю от себя - доп сигналки нет, всё штатное, Калина стандарт 11193 2008 года в одних руках, манипуляции при заглушенном двигателе - сижу в салоне, все двери закрыты:
при нажатии на пипку водительской двери - закрывает замки всех дверей
после этого при попытке выдернуть обратно пипку - срабатывает сигналка, машина орёт
закрываю все двери снова пипкой вод. двери - при нажатии кнопки открыть на блоке вод. двери - срабатывает сигналка, машина орёт
при нажатии кнопки закрыть на блоке вод. двери - закрывает все двери, кроме водительской.
при нажатии кнопки открыть на блоке вод. двери - открывает только водительскую дверь.
При откручивании и накручивании пипки вод. двери иногда проходит команда на эл. замки всех дверей
После выхода из машины и закрытия брелком - закрыло все двери, кроме водительской - открываю дверь - сигналка орёт.
отключал вчера АКБ на пару минут - стало нормально, потом опять такая же хрень
разъём водительской двери с виду нормальный, проводку не звонил
отключил АКБ сейчас.
Прочитал всю тему - но не нашел ответа на свой вопрос, может хреново читал. Кто решил данную проблему и каким способом?
Прочитал всю тему - но не нашел ответа на свой вопрос, может хреново читал. Кто решил данную проблему и каким способом?
__________________
недавно исправлял такую ситуацию
-надо снять обшивку двери ,снять разьем который на двери -предварительно отсоеденив жгут который идет на замок. зачехлить разьем и посмотреть на состояние контактов( у меня сгнили два провода отвечающие за концевик в замке из-за попадания воды). можно восстановить , но я пошел другим путем- установил концевик двери гранта в порог-там есть отверстие для этого , провода в раьеме замотал изолентой. далее вскрываем порог -ищем белоголубой провод и соединяем концевик -один конец на массу -другой на белоголубой провод. - этот провод искал методом тыка- их там 5 штук в жгуте. Аккуратненько зачищаешь и тыкаешь свободным проводом концевика в белоголубой -если сработает лампочка открытия двери - то попал )) Что бы проверить концевик это или что -достаточно открыть-закрыть дверь - лампочка освещения салона при открытии должна загорется , если не горит то значит концевик.
механик-водитель,
В замках передних дверей два концевика .У водительской двери задействована вторая группа концевика .Эта группа так называемая "Центральный замок ".данная группа имеет приоритет над всеми остальными концевиками в дверях ,багажнике и капоте и хз еще где угодно (зависит от комлектаций, и сугубо личного колхоза каждого рукоблуда )!Электропакет при каждом открытии -закрытии двери ,как бы оно не производилось с колюча,с пипки в салоне ,с кнопки МДВ и тд и тп ,всегда опрашивает состояние данного концевика (ему пофиг на всякие концевики открыто-закрыто ),важно как отрабатывает концевик центрального замка .Если он начинает некорректно работать ,то нарушается весь алгоритм открытия -закрытие остальных замков (спасибо за это тем кто придумал такой замок и алгоритм управления Эл.пакетом )
механик-водитель,
В замках передних дверей два концевика .У водительской двери задействована вторая группа концевика .Эта группа так называемая "Центральный замок ".данная группа имеет приоритет над всеми остальными концевиками в дверях ,багажнике и капоте и хз еще где угодно (зависит от комлектаций, и сугубо личного колхоза каждого рукоблуда )!Электропакет при каждом открытии -закрытии двери ,как бы оно не производилось с колюча,с пипки в салоне ,с кнопки МДВ и тд и тп ,всегда опрашивает состояние данного концевика (ему пофиг на всякие концевики открыто-закрыто ),важно как отрабатывает концевик центрального замка .Если он начинает некорректно работать ,то нарушается весь алгоритм открытия -закрытие остальных замков (спасибо за это тем кто придумал такой замок и алгоритм управления Эл.пакетом )
Моя история закончилась успешно, но было всё по другому. Напомню о своих проблемах - сначала не стал гореть плафон в салоне при открытии левой задней двери и машина сдавалась под сигналку с открытой левой задней дверью без вопросов. Я решил, что это концевик в замке и забил на это дело, т.к. сильно не напрягало. Но недавно перестали с брелка открываться и закрываться двери. При открытии с первого щелчка открывалась водительская дверь, затем со второго ничего не происходило - приходилось вытаскивать пипки вручную на остальных дверях. При закрытии - закрывались все двери кроме водительской. Такая ситуация меня уже начала накалять. Попытка найти замок водительской двери в районном центре не увенчалась успехом - не подходили контакты - на моём в два ряда задействованы в одном ряду 3 контакта, в другом 2.
Плюнул и поехал к электрику - пожаловался ему на замки. Он сказал, что всё это ху**я и замкам нихрена не будет - виноват блок под задним сиденьем. При попытке шевелить штекер блока - ситуация менялась. Когда пришел забирать машину - услышал причину всей истории - в гофре левой задней двери сломаны провода, в результате этого перестал работать сначала плафон при открытии двери, а потом вылетел блок управления дверями.
Замена сломанных проводов и пайка блока обошлась в 1000 рублей, хорошо иметь знакомых толковых электриков. Снова Калинка в строю с минимумом вложений - для машины 2008 года и городской эксплуатации по ухабам и пробегом больше 100 тыщ думаю это неплохо.
Да, вдогонку - причина перелома проводов была неправильная установка резиновой гофры - она была перекручена и при закрывании двери провода складывало пополам.
Комбинированный вид
