Зачем долгий! У блока управления эл.пакетом откусываете розово-серый провод, и желтый (по желтому посмотрите внимательно, т.к. сзади идут два желтых один с оптики , а другой с замка- его перекусываете поближе к багажнику, он гдето раздваивается я не проверял где идет раздвоение). Потом дополнительным проводом их удлиняеете и ведете к торпеде - "+" к реле, а минус куда угодно. Салонную кнопку сажаете через минус на сигналку, а управление с сигналки подаете на реле. Все! Под рукой нет схемы от сигналки и разводки в машине так бы поподробнее расписал. (мог ошибиться в серо-розовом проводе, то что розовый присутствует это точно).
Зачем оба провода резать? Желтый это "-". Выдергиваете если есть токая необходимость оранжевокрасный из блока под задним сиденьем и удлиняете. А вообше у Вас просто не сфазирована (перепутана полярность) сигнализация, или ее надо перенастроить. Я нестал заморачиваться просто удлинил оранжевокрасный штатного разьема и через реле подал "+" и все. Реботает нормально, мне нравится. На 14 странице приведены фото актуатора и его крепление. Открывается как с кнопки на двери(дополнительно ставил), так и с сигнализации причем двери остаются под охраной(если машина стояла на охране).
А на желтом "+" не появляется, когда двери блокируются-разблокируются? Он ведь связан еще с дверными замками, я только из-за этого его резал. Если нет то тогда конечно красота, вообще можно было одним проводом протягивать.
PS. Сам дурак! Второй провод идет на реле, а оно разомкнуто, и нам все равно что появляется на желтом. Перемудрил.
Всего текста не осилил
Вопрос по логике работы "тещиной" двери.
У меня Люкс-Универсал с замком новой конструкции.
Алгоритм работы блока Норма:
1.открытие с пульта всех дверей-открывается багажник
2.открытие с кнопки двери водителя всех дверей-открывается багажник
3.открытие с пульта кнопкой "багажник"-открывается багажник
4. Постановка на охрану\закрытие с кнопки двери водителя- закрывается багажник.
---
Соответственно какие способы решения проблемы открытия двери тещи в ненужный момент без протаскивания новых проводов?
Я пока вижу два способа:
1. Допкнопка на багажнике-удерживаешь ее и жмешь пульт-дверь открылась.
2.А если проверять импульс открытия двери водителя(Х2.16) и импульс открытия тещиной двери(Х2.1). Если оба пришли, то "не пускать электричество" до задней двери.
Тогда, по идее, отрабатывать будет только на кнопку пульта "багажник".
Всего текста не осилил
Вопрос по логике работы "тещиной" двери.
У меня Люкс-Универсал с замком новой конструкции.
Алгоритм работы блока Норма:
1.открытие с пульта всех дверей-открывается багажник
2.открытие с кнопки двери водителя всех дверей-открывается багажник
3.открытие с пульта кнопкой "багажник"-открывается багажник
4. Постановка на охрану\закрытие с кнопки двери водителя- закрывается багажник.
---
Соответственно какие способы решения проблемы открытия двери тещи в ненужный момент без протаскивания новых проводов?
Я пока вижу два способа:
1. Допкнопка на багажнике-удерживаешь ее и жмешь пульт-дверь открылась.
2.А если проверять импульс открытия двери водителя(Х2.16) и импульс открытия тещиной двери(Х2.1). Если оба пришли, то "не пускать электричество" до задней двери.
Тогда, по идее, отрабатывать будет только на кнопку пульта "багажник".
на чип тюнере есть статья про блок управления АПС-6. Там распиновка этого разъёма есть. Хотел добавить статью, но запрещено добавлять большие файлы. попробую так:
1 - Вход внешнего датчика удара или объема (Не используется)*
2 Розово/Черный К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей
3 Коричнево/Зеленый К-Line. К Кл.71 Контроллера ЭСУД, Кл. 18 АПС-6
4 Коричневый Соединяется с массой при закрывании двери водителя
5 Серый К элементу обогрева заднего стекла
6 Черный Масса
7 Розово/Белый К выключателю блокировки дверей в блоке переключателей
8 Желто/Голубой В комбинацию приборов, к индикатору АПС-6
9 Черно/Белый Соединяется с массой при открывании капота. C ВК подкапотной лампы
10 Два Бело/Красных Соединяется с массой при открывании задних дверей
11 Коричнево/Красный Соединяется с массой при открывании правой передней двери
12 -
Выход 12V питания внешнего датчика (Не используется)*
13 -
Не используется
14 Желтый Импульс +12V, закрывания всех дверей и багажника
15 Красно /Голубой К кл. 14 АПС-6
16 Голубой с Черным К левому указателю поворотов
17 Красно/Голубой Импульс +12V, открывания дверей пассажиров
18 Красно/Черный Импульс +12V, открывания двери водителя
19 Розово/Красный Импульс +12V, открывания замка багажника
20 Желто/Голубой К клемме «15», через предохранитель F 9, в монтажном блоке
21 Серо/Черный "-" Реле звукового сигнала
22 Бело/Голубой Соединяется с массой при открывании двери водителя
23 Красный К постоянному плюсу через предохранитель F5, в монтажном блоке
24 Голубой К правому указателю поворота
25 Бело/Черный Соединяется с массой при открывании багажника
__________________
"У каждого свой способ жить и своя манера развлекаться!"- сказал черт, снял штаны и сел в крапиву...
http://www.ladakalina.ru/lines/rez/demonic.gif
Второй провод идет на реле, а оно разомкнуто, и нам все равно что появляется на желтом.
Перемудрил.
Комбинированный вид
