Масло какой вязкости используете?

[N@PsteR]

Сообщение от ВАСЕК 77

Не увидел именно "Пик Лайф" - лить то можно,но на такой "каше" двигатель будет работать не со 100% отдачей!

А в сервисной книжке не пишут New Life или Peak Life, они указывают только марку и вязкость. И, так-то, ни с одним маслом двигатель не будет работать со 100% отдачей. Но, лишнее сопротивление, хоть и пренебрежительно малое оказываться за счет повышенной вязкости будет.

[Silence63]

в мурзилке даны условные рекомендации. лить хW30 и xW50 конечно можно. Но ЛУЧШЕ лить xW40. Это родная вязкость исправного двигателя ВАЗ.
xW50 даже на кавказе я не стал бы лить. Любая сороковка жару до 40 включительно выдерживает легко, с запасом даже,а 50 это реально лучше всего для убитых движков. Ну чтож,каждый выбирает сам что ему лить.

[Farid_kzn]

Сообщение от Silence63

в мурзилке даны условные рекомендации. лить хW30 и xW50 конечно можно. Но ЛУЧШЕ лить xW40. Это родная вязкость исправного двигателя ВАЗ.
xW50 даже на кавказе я не стал бы лить. Любая сороковка жару до 40 включительно выдерживает легко, с запасом даже,а 50 это реально лучше всего для убитых движков. Ну чтож,каждый выбирает сам что ему лить.

Причем первый вариант (xW30) имел опыт эксплуатации на 2108 двигателе лет пять назад. Просто было очень много практически бесплатного для меня Chevron Supreme. Двигатель с пробегом под 100 тыс км, ездил на этом масле 22 тыс км. Снимал головку (пробило прокладку между 2 и 3 цилиндрами - компрессия в них упала до 6). Хон в цилиндрах был, ничего делать не стали с ЦПГ.
Так что если речь идет о первом хозяине и нужно на двигателе проездить 40..50 тыс км, спокойно можно лить и xW30. Только такой подход можно объяснить отсутствием лишних денег, и старое авто - не жалко было.

[aland]

Очередное исследование масел 5в40 от За рулем

http://www.zr.ru/a/297982

[Silence63]

когдато мы все состаримся и что теперь вместо сливочного масла маргарин кушать?
Хозяин-барин как говорится.

[Andrю}{a]

Пользую 5W40 пробовал 10W40 так на четвёрке зимой стартёр еле двигатель проворачивал... Хотя на Калине такого по идее не должно быть....

[Reallo]

А супер мобил 2000 10w40 нормально для двигателя с пробегом 108 с копейками и как оно влияет если пробег в месяц до 1.5тысяч бывает . Первая машина.

[Farid_kzn]

Сообщение от Reallo

А супер мобил 2000 10w40 нормально для двигателя с пробегом 108 с копейками и как оно влияет если пробег в месяц до 1.5тысяч бывает . Первая машина.

Основная причина всех "дерганий" пользователей при выборе масла - обеспечить комфортную эксплуатацию двигателя. На маслах 10w40 зимой в условиях средней полосы будешь чувствовать не уверенно в сильные морозы. Кроме того даже если запустишь двигатель при морозе -30С, думаю несколько десятков секунд давление масла не будет достигать нормы - в теории есть износ деталей.
При наличии подогрева двигателя (например в гараже, или автозапуск каждые 2..4 часа в стужу) можно лить и такие масла. Качество/цена выше указанного масла не самое оптимальное - если нравиться бери.

[Reallo]

Сообщение от Farid_kzn

Основная причина всех "дерганий" пользователей при выборе масла - обеспечить комфортную эксплуатацию двигателя. На маслах 10w40 зимой в условиях средней полосы будешь чувствовать не уверенно в сильные морозы. Кроме того даже если запустишь двигатель при морозе -30С, думаю несколько десятков секунд давление масла не будет достигать нормы - в теории есть износ деталей.
При наличии подогрева двигателя (например в гараже, или автозапуск каждые 2..4 часа в стужу) можно лить и такие масла. Качество/цена выше указанного масла не самое оптимальное - если нравиться бери.

ну цена у нас 950 за 4 литра а лучше что тогда лить ?

[Farid_kzn]

Сообщение от Reallo

ну цена у нас 950 за 4 литра а лучше что тогда лить ?

если от цены исходить (<1000 руб)
Elf Excellium NF 5W40 -985 руб
Valvoline Durablend MXL 5W40 - 987 руб
Agip Extra HTS 5w40 -860 руб

Смотри, что есть в автомагазине рядом с тобой, просто от города к городу и цены могут уходить и выбор меняться. Причем все выше указанные масла не делаются специально для России - фактически они разливаются на одном и том же заводе для своего рынка и на экспорт. Небольшие, но старые европейские бренды не имеют десятки маслобойн по всему миру.