ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Поэкспериментировал вечером, картина следующая:
Сигналка не причем, опытным путем выяснилось, что постановка на охрану не влияет на последующую "заводимость". Наткнулся на интересную деталь: если повернуть ключ-стартер начинает крутить, останавливается, привычно уже гаснет вся приборка, но ключ не отпускать (или быстро повернуть туда-сюда), опять включится зажигание, стартер начинает крутить сколь угодно долго пока не заведется двигатель. Но движка заводится с провалом, т.е. сначала схватывает, потом пытается заглохнуть и заглохнет если газку слегка не дать. После того как заведется уже все работает нормально до тех пор пока не заглушишь. Вот такие пироги с котятами получаются....
Кстати на горячую (сразу после того как заглушишь) как выяснилось тоже заводится с трудом... но легче, так как двигатель схватывает быстрее.
Замерить нечем пока, на выходных в сервис придется наверное тащиться, но надежды на них вообще мало, сколько раз обращался по разным причинам никогда толком сделать не могут, бестолочи какието или работать не хотят.
neek, для начала последуй совету drink. Поставь заряженную и исправную АКБ, проверь массы (от АКБ к кузову, к двигателю) при необходимости зачисти клеммы и шпильки и подтяни, поставь корончатые шайбы. Проверь сами провода, бывает, что оплетка провода есть, а внутри меди уже нет, сгнило все.
Проблема известная, но не всем. Причина в аккумуляторе. После запуска идет "просадка" с последующей перезагрузкой контроллера в результате после запуска машина работает 3-5 секунд и глохнет, подгазовывать смысла нет. Если нет возможности поменять батарею, то есть выход из ситуации: заводим двигатель и быстренько переводим ключ в положение выключено и сразу же в положение зажигания. Если вы обладаете сноровкой, то двигатель не заглохнит. Сам неделю так по утрам заводился, пока не появилась возможность заменить батарею. Имейте ввиду, что такая батарея не значит плохая, она вполне работоспособна на других автомобилях, просто у нашей машинки есть очень большая нагрузка в виде электроусилителя. Когда будете менять аккумулятор, берите сразу более емкую батаррею, для Калин оптимальной будет 63-65Ач.
Дело было так:сажусь с утра в машину,включаю массу-Странное щёлканье,стартер не крутит,бензонасос не срабатывает.Сначала щёлкала релешка в предохр.снял её,попробывал ещё раз,защёлкало уже возле ног пасажира гдето там.Чо делать, кто может подсказать?
Дело было так:сажусь с утра в машину,включаю массу-Странное щёлканье,стартер не крутит,бензонасос не срабатывает.Сначала щёлкала релешка в предохр.снял её,попробывал ещё раз,защёлкало уже возле ног пасажира гдето там.Чо делать, кто может подсказать?
Что значит "включаю массу"? Вы ее что, на ночь отключаете?
Если снимаете клемму (что не рекомендуется, а некоторые гарантийщики даже запрещают), то наверное плохо привернули.
Бензонасос начинает работать при включении зажигания - легкий гул из-под заднего сиденья слышаен.
Щелкает как правило втягивающее реле, если для него ток достаточный, а для работы собственно стартера нет. Оно, конечно и в нормальной ситуации должно щелкать.
Но только один раз при повороте ключа.
Многократные щелчки, как правило, свидетельствуют о разряде АКБ.
Может даже сигнализация (некоторые модели) сработать.
Читал, что все в порядке - значит, все-таки клемма АКБ.
Комбинированный вид
