Торможение двигателем

[Tapanow]

Сообщение от rop1

ошибка: томозить ... на нейтрали - нельзя

Потрудитесь объяснить почему?

[firefly]

Сообщение от rop1

а вот здесь уже ошибка: томозить нужно на передаче, на нейтрали - нельзя.

Человек скидывает передачу и тормозит на нейтрили тормозом, когда скорость на этой передаче уже слишком мала, чтобы поддерживать принудительный холостой ход.

Если ты считаешь, что это неправильно, то интересно, как же ты вообще останавливаешься?

[Andron_]

Сообщение от rop1

а вот здесь уже ошибка: томозить нужно на передаче, на нейтрали - нельзя.

ога. на 4-й передаче, при скорости 20 км/ч тормозим на включенной передаче...

[rop1]

я останавливаюсь очень просто - жму на педаль тормоза. когда обороты падают до холостых - выключаю передачу. почему так?
потому что если внезапно придётся объехать, допустим, ямку, машина станет неуправляемой. более подробно читайте в соответсвующей литературе.

ПС. как правило, дороги у нас не идеальны, хотя все теоретики рассуждают о прямолинейном движении по чистому ровному асфальту, спешу разочаровать - помимо кочек и ям попадаются лужи, гололёд, банально меееленький такой, еле заметный песочек на асфальте, да мало ли чего ещё. поэтому считаю, очень важным сохранять контроль над движением авто всегда в любых условиях.

[rop1]

Andron_, чтобы на четвёртой скорости выкатиться до 20 км\ч, нужно двигаться по пустынной дороге, иначе ты создашь помехи движению своим тошниловом. и потом, если мы говорим о торможении двигателем, получается, ты двигаясь на пятой, допустим, соточку, включаешь четвёртую и... тормозишь?

наверное, следует, как говорилось на предыдущей странице, применять передачи в соответствии со скоростными диапазонами движения? то есть скидываем передачи до второй, а затем для ускорения со скорости 20 км\ч можно остаться на второй, а можно и включить первую (с перегазовкой) и выкрутить её до 40, а потом включить сразу третью... или так тоже нельзя делать?

[Tapanow]

Сообщение от rop1

включить первую (с перегазовкой) и выкрутить её до 40, а потом включить сразу третью... или так тоже нельзя делать?

Можно но глупо, первая с перегазовкой на скользкой дороге таки вообще бред!!! гораздо разумнее в городе выкрутить вторую, до 4-ой, точнее это даже не выкручивание, просто для резкого разгона на 2-ой до 60-ти, а дальше не актуально в городе и 4-я!

[Kempo]

Лично я, двигателем не торможу, а использую его для снижения скорости.
Например, у нас тут есть участок дороги с длинным (метров 200-300) спуском, с поворотом после него. Скорость безопасного входа в поворот - около 40км/ч.
Спуск довольно крутой, т.е. машинка нехило разгоняется, если ничего не предпринимать, а в конце, придется тормозить, перед поворотом.
Чтобы не использовать тормоза ни на спуске, ни перед поворотом, а плавно снизить скорость, использую торможение двигателем с начала спуска (включаю 3-ю передачу, педаль газа отпущена). Т.е. происходит плавное снижение скорости с 70-90км/ч (за городом участок) до примерно 40км/ч, как-раз к началу поворота, с нулевым расходом топлива при этом. После прохождения поворота - просто нажимаю на педаль газа для дальнейшего ускорения.
На 4-й передаче торможения не хватает - машинка разгоняется за счет уклона.

[rop1]

Tapanow, на скользкой-безусловно

[Eddy21]

Сообщение от Kempo

Лично я, двигателем не торможу, а использую его для снижения скорости.

))) а как Вы разделяете эти два понятия?

[Tapanow]

Сообщение от Eddy21

))) а как Вы разделяете эти два понятия?

По интенсивности