Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Я просто представить немогу куда её дальше облегчать...
Так никто и не собирается облегчать еще. Некорректно было написано, думается мне.
На мой взгляд, автор того текста пытался донести, что поршневая будет облегченная относительно мотора 21124, аналогично мотору 21126 (Приора), только голова будет 8 клапанов, ну и прочие упрощения, типа отказа от индивидуальных катушек и прочего, что сейчас имеется на 16 клапанных моторах.
Эволюция пошла в обратном направлении...по 2 клапана лучше чем по 4 на цилиндр?! На этих 2 клапанах сэкономить пытаются?! Лучше бы доработали наши калины и приоры до нормального конкурентоспособного международного уровня. Хатя бы качество исполнения чтобы было на европейском уровне. А не стремиться выпустить как можно больше всяких лад типа грант.
Лучше бы доработали наши калины и приоры до нормального
Я вот тоже непонимаю какой смысл ваза "переделать нос и попу калины, выдумать новый движок" и назвать это гранта. По расходам на разработку кузовных деталей и фар, двигателя, неужели так выгоднее, чем на калину "стандарт" впихнуть новый движок?? Как гранта может стоить 220т.р. не представляю, "самары" дороже стоят!
Ну, видимо, дешевле будет самая дорогая часть авто - кузов, со всеми вытекающими...
Не сколько кузов, а покраска, оцинковка.
Будет металлик как доп опция. А вот мягче врятли сделают металл. Не забывайте, они хотят его сделать как минимум покрепче чем калина.
Т.е. за минимум будет переднеприводная снаружи по начинке "классика". Может со старым движком. А может из сабжового движка сделают 8V на коней 70-75, как у Логана 1.4 и будет вам за 220 с натяжкой Гранта
Эволюция пошла в обратном направлении...по 2 клапана лучше чем по 4 на цилиндр?! На этих 2 клапанах сэкономить пытаются?!
Не только на ВАЗе сэкономить видать захотели, Фольксваген тоже выпустил новый движок с двумя клапанами и отличными характеристиками. Дело не только в количестве клапанов. Да и втыковость мотора это больше страшилка. Сколько народа (сам тоже) ездили на Самарах 1,3 с втыковым движком и не парились. Ремень поменять на 8-клапанном дело 5 минут, товарищ менял при каждой замене масла, я через одну, причем снятый ремень при тщательном осмотре всегда был в хорошем состоянии, поэтому валялся в багажнике на всякий случай.
А мне кажется дело ещё в финансировании от государства. Вспомните сколько в них вбухали. Они ведь какие планы развития подготовили(чуть ли не на 20 лет), чтобы правительство почитало, воодушевилось и профинансировало их! Мол, "мы подготовили кучу новых моделей авто и двигателей Евро-фиг знает сколько, а тут кризис грянул" Выделили...теперь отрабатывают. Каждый год по новой модели-мутанту, слеплиной уже из имеющихся моделей. Своего рода франкенштейн)) Даже эту же приору во многом слипили от десятки.(не в обиду приороводам) Калина, мне кажется показалась самостоятельным, не похожим на других(из линейки ВАЗа), продуктом. Её можно было бы довести до ума. И цены бы ей не было.
Davids,
Что-то ты напутал всё подряд с чем попало.
Давай по-порядку. Сначала грянул кризис и как раз в результате этого мы увидели более ли менее внятную программу развития АвтоВАЗа до 2020 года (а не на 20 лет). В ней нет планов по производству кучи новых моделей двигателей и ежегодного представления моделей-мутантов. Ты как-нибудь посмотри её внимательно. Нормальная программа. Это во-первых.
Во-вторых Калина на конвеере находится 6 лет, что само по себе не мало. Потенциал по удешевлению Калины в том виде, что есть сейчас, думаю, исчерпан. Да и сам бренд "Калина", воспринимается, мягко говоря неоднозначно. Я думаю, что совокупность этих факторов и породила необходимость спроектировать новую модель, которая должна занять ценовую нишу от ультрабюджета до "нижнего" C класса.... А доводить Калину до ума уже поздно. Новая модель нужна. Вот Гранта таковым продуктом и является. Пусть не совсем новая (всё ж платформа калиновская), но тем не менее... новые интерьер и экстерьер, новый двигатель, новое название.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Davids,
Да и сам бренд "Калина", воспринимается, мягко говоря неоднозначно.
В целом - согласен, а с этим тезисом - нет. Отношение потребителя к Калине, как раз -таки, меняется. Тому свидетельство увеличение ее количества на дорогах.
Черный пиар - он тоже пиар. Уж чего только не рассказывали, к примеру, про А.Б. Пугачеву, а примадонной, все же, стала... Так и Калина - чем больше ее грязью поливают, тем популярнее и известнее она становится...
Там много чего с мотора срезается. 
Комбинированный вид
