Lexa29, кому как повезет, кто то ездит и 80 тыс а потом меняет а кто то уже на первых тысячах. но редко какой 1.4 проходит заявленных 120(вроде бы) тыс км. для этого надо его не перегружать, не мучить на маленьких оборотах и ронять температуру блока. все это я соблюдал и все получилось )
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Я на боливаре менял голову и поршневую через 100тысч да и то потомучто седло клапана в третий горшок упало и получил клин. Когда всё дефектовал всё было в идеальном состоянии. Просто дешевле для себя подсчитал поменять что можно на новое. Старое осталось колено и распредвал. Вкладыши ставил номинал. Дак и боливар эксплуатировался не по асфальту а в таких жопах ого-го. Раз за геологами бегал 10 км. А тут современный двигун и заява на120т км. Авто ваз лошары.
Завтра первое ТО. Масло залью Ликви молли 5W50. И пусть тока попробует не скушать его. Сдам в такси.
Lexa29, ну ты древний уазовкский 8 клапанник не сравнивай - он шумный, вибронагруженный - но очень надежный. к тому же - он специально собран для нагрузок - длинна юбок поршня и ход поршня в общем то подходящие. а вот в 1.4 мегаплоский поршень и его ход - как то не понятно к чему сделан... сам то моторчик не плох кстати. если из норм материалов сделать - то все ок должно быть. может просто брак шпг шел - точно не скажешь уже.
да и что все раньше времени расстроились то =) я говорил с ИПГ недавно - вещает что нынче проблем с 1.4 все меньше и меньше исходя из обращений на сервис. единственное за чем глаз да глаз - ролики да ремень с помпой. - для сего собсно слава богу не надо разбирать пол двс как у некоторых.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Маленькие обороты - это сколько? У меня на 3000 так надрывается, что рука невольно тянется переключить на высшую передачу. Или сделать музыку погромче =)
Anno4kA, ты права, музыку погромче, или шумоизоляцию сделать хорошую. 3000 об/мин - это для 1,4 нормально. Хотя я так свой двиг не крутил (тоже 1,4), - не люблю шум, а шумоизоляцию не делал. Я в основном ездил на 1500-2500 об. Накатал за 2,5 года 56 тыс км. Не знаю что будет у следующего владельца, но я проблем никаких с двигателем не заметил.
Можно поступить следующим образом: постоянно ездить на низких неорущих оборотах, но иногда давать мотору проср@ться на 4000-5000 об.
Понятие "иногда" разные индивидумы расценивают по-разному: кто раз в год, кто - раз в месяц.
__________________
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память.
Antanta, этот метод хорош только для очистки свечей на заездах на короткие дистанции. а так особого смысла его вот так один раз в месяц прожаривать нет никакого.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Линейный вид
