Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 2

[БорисbIч]

Сообщение от mekong

При этом если провести подсчет то затраты сдается мне не превысили сумму разницы с логаном.

До разницы в цене с Логаном там очень далеко, ведь скорее всего менял, (даже если, что и менял) то в основном по гарантии! Человек создал имидж ломучей Калины, вот и все! Поменять пол машины, если по серьезному, это легче продать машину и купить себе, что то другое! И потом, что в ходит в эти пол машины, двигатель, коробка, радиатор, подвеска, (стойки) а может и весь кузов?! Что конкретно человек мог поменять, что потянуло бы на пол машины?!

[47ou]

Если не ошибаюсь, он пытался решить проблему бухтения стоек, пробовал разные варианты опор/стоек.

[voy@ger]

47ou, и я пробовал, но до разницы в цене калины и логана в мин комплект так и никак не дотянул)))))

[БорисbIч]

Сообщение от voy@ger

47ou, и я пробовал, но до разницы в цене калины и логана в мин комплект так и никак не дотянул)))))

Так на сто тыр можно много чего сделать!

[vladka]

Сообщение от Igor K.

Не будут. На ВАЗе поняли, что зря купили, т.к. собственные движки оказались лучше РЕНОшных. ВАЗ даже пытался вернуть лицензию обратно или поменять на что-нить более путное и, желательно, не французское, а японское, но РЕНОшники не согласились. Теперь видать на ВВП надеются, тот кому хошь что хошь впарит :-)

на безрыбье и рак - рыба: обозначение ситуации, в которой в силу отсутсвия других вариантов, приходится соглашаться на невыгодный.
Хотя посмотрел тех. хар. 1.6-8кл ваз\рено и тот и др очень похожи.

У нас практически готово лицензионное соглашение с компанией «РЕНО» по приобретению технологии на производство 450 тысяч двигателей», - сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ

О необходимости увеличения производства двигателей для автомобилей LADA говорилось не раз и не два. Еще в мае 2006 года руководивший тогда АВТОВАЗом президент-генеральный директор Игорь Есиповский отмечал, что АВТОВАЗ остро испытывает недостаток в двигателях. Увеличение производства автомобилей сдерживается, в том числе, ограниченым количеством выпускаемых силовых агрегатов. 21 июля 2006 года даже был заложен первый камень нового механосборочного завода, на котором предполагалалось организовать выпуск двигателей (660 тысяч силовых агрегатов в год), коробок передач и приводов. Однако тому проекту не суждено было воплотиться.

[Igor K.]

Сообщение от vladka

на безрыбье и рак - рыба: обозначение ситуации, в которой в силу отсутсвия других вариантов, приходится соглашаться на невыгодный.

Не понимаю, где тут "отсутствие других вариантов". Производить собственные движки вместо лицензионных не вариант?

Сообщение от vladka

О необходимости увеличения производства двигателей для автомобилей LADA говорилось не раз и не два. Еще в мае 2006 года руководивший тогда АВТОВАЗом президент-генеральный директор Игорь Есиповский отмечал, что АВТОВАЗ остро испытывает недостаток в двигателях.

С тех пор 5 лет прошло, руководство поменялось, видимо и ситуация тоже. По нынешним заявлениям производить и использовать в Гранте/Калине/Приоре РЕНОшный двигатель ВАЗ не собирается.

[vladka]

Сообщение от Igor K.

По нынешним заявлениям производить и использовать в Гранте/Калине/Приоре РЕНОшный двигатель ВАЗ не собирается.

АвтоВАЗ" и Renault останутся автономными компаниями, но будут искать точки соприкосновения и обмениваться технологиями, поставщиками.
Отдельно у нас будет создан комитет по стратегии, который будет заниматься решением совместных проблем Renault и "АвтоВАЗа". , - рассказал Карлос Гон.

На вазе будет отвертка Рено\Ниссан. Вот для них и движки. А еще есть Автофрамос. Таскать движки на Ваз с Румынии накладно. Умные они, логистика. А Ваз за поставку движков Рено бабло будет иметь и рабочие места.

[БорисbIч]

Сообщение от vladka

Отдельно у нас будет создан комитет по стратегии, который будет заниматься решением совместных проблем Renault и "АвтоВАЗа". , - рассказал Карлос Гон.

Чувствую, что доведет это Карлсон Автоваз до ручки!

[alf2004]

Сообщение от vladka

АвтоВАЗ" и Renault останутся автономными компаниями, но будут искать точки соприкосновения и обмениваться технологиями, поставщиками.
Отдельно у нас будет создан комитет по стратегии, который будет заниматься решением совместных проблем Renault и "АвтоВАЗа". , - рассказал Карлос Гон.

На вазе будет отвертка Рено\Ниссан. Вот для них и движки. А еще есть Автофрамос. Таскать движки на Ваз с Румынии накладно. Умные они, логистика. А Ваз за поставку движков Рено бабло будет иметь и рабочие места.

не движки таскать накладно,а по условиям без пошлинной пром сборке необходимо в год производить 300тыщ двигаьелей

[vladka]

Сообщение от alf2004

не движки таскать накладно,а по условиям без пошлинной пром сборке необходимо в год производить 300тыщ двигаьелей

немного не так
Кроме того, компания должна выпускать не менее 300 тыс. автомобилей в год в России, причем не менее 30% из них должны комплектоваться двигателями или коробками российского производства
Причем достичь этой весьма высокой планки предстоит аж к 2020 году.
что то же много.

Хотя с движками может получиться так
производство отечественных топливных баков. На предприятие завозится партия корпусов бензобаков, где к ним привинчивают импортные бензонасосы, датчики уровня топлива и крепеж. По документам такой бензобак - стопроцентно произведенная в России деталь.
альянс РеноВАЗ может смело рапортовать о 90% локализации, даже выпустив 100 тыс Логанов и Сандеро сплошь из импортных деталей – ведь общей сумме сошедших с конвейера машин Рено приплюсуются 900 тысяч ВАЗов всех мастей…
А другим придется в 20 году повышать стоимость или строить заводы.