Открытое Акционерное Общество "КУРСК-ЛАДА" переходит на новый уровень взаимодействия со своими клиентами, в данной теме просим Вас задавать вопросы, выражать свои пожелания и недовольства.
Российские автопроизводители начнут платить утилизационный сбор с 1 января 2014 года. Отечественному автопрому со следующего года придется работать в равных условиях с зарубежными представителями отрасли, которые платят сбор при таможенном оформлении с 1 сентября 2012 года.
Базовая ставка утилизационного сбора составляет 20 тыс. рублей — для легковых машин. Объем двигателя и возраст авто (с конвейера или старше 3 лет) эту ставку увеличивают согласно повышающему коэффициенту. Минимальный коэффициент равен 1,34, то есть минимальный сбор для новой легковушки с объемом двигателя до 2 литров составит 26,8 тыс. руб.
Ранее ОАО "АВТОВАЗ" не уплачивал утилизационный сбор в соответствии с Федеральным законом №128-ФЗ от 28.07.2012 . В результате внесения изменений в ст.24.1 ФЗ «Об отходах производства и потребления» Федеральным законом от 21.10.2013 №278 ОАО "АВТОВАЗ" обязан уплачивать утилизационный сбор. В связи с этим можно предположить, что стоимость автомобилей отечественного производства увеличится белее чем на 20 000 рублей. ОАО «Курск-Лада» приглашает всех желающих приобрести автомобили без учета утилизационного сбора и с действующими скидками.
С уважением, администрация ОАО "КУРСК-ЛАДА"
Подробности по тел. (4712) 57-07-07
Последний раз редактировалось Курск-Лада; 05.12.2013 в 17:52..
Да по ходу там золотник подклинило, вот он и спустил. Это так можно и самому как-нить подкачать колесо перед дальней дорогой, и приехать на ободе. Согласен, ситуация обидная, но тут к мастеру никаких претензий быть не может. Все вопросы к золотнику
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
Ув. Курск-Лада, наконец-то дело с "моим" автомобилем и с его проблемой, описанной мною ранее сдвинулась с мёртвой точки. Я собираюсь 26-го числа быть в Курске на представлении участников Автопробега "сделано в Тольятти", было бы хорошо, если б в это время "моему" автомобилю помогли ваши специаллисты. Пишу "моему" в ковычках, т.к. по факту автомобиль принадлежит тестю и он на нём ездит 99% времени. Вчера я его всё-таки уговорил съездить на диагностику на местное СТО, но результат информативностью не блещет: код ошибки он не спросил, а ему не сказали (или не запомнил), и её название помнит тоже приблизительно - неисправность нижнего датчика кислорода. Он просил, чтобы ему дали какую-нить распечатку с указанием ошибок, но не дали. В итоге я решил продиагностироваться у не ПССС, результат чего виден на изображении ниже:
Ошибки, естественно, никто не сбрасывал. Изначально, когда я только описывал проблему, этот список состоял из двух: Р0500 и Р1335. Последние две, я подозреваю, потом были спровоцированы тестем, когда он не мог угомонить нештатную сигнализацию (помнится жаловался он на это как-то).
__________________
Моя фамилия Матвеенко, просто форма регистрации столько символов не помещала, а я не заметил.
Линейный вид
