Калина и Жара... При какой максимальной температуре воздуха ездила Калина?

[Tapanow]

Коллега, чуть? ...точно...точно... картер это сила ибо масло отводит от ЦПГ температуру куда большую, чем +90гр. в момент сгорания смеси выделяется 1600-2000гр. локально температура двигателя может достигать 150-200гр., так что я искренне не понял на какое масло, расчитанное на +40, надо менять "обычное".

[raerr]

Сообщение от Bshmel

Цитата с какого-то сайта:
"Что касается системы охлаждения двигателя, то благодаря ей автомобиль LADA KALINA можно эксплуатировать в широком диапазоне климатических условий. В ходе испытаний установлено, что полностью загруженный автомобиль может двигаться с максимальной скоростью в течение неограниченного времени при температуре окружающего воздуха свыше 40 градусов. Двигатель при этом не перегреется"
В общем, кроме температуры окружающей среды, надо учитывать другие факторы. Например скорость, нагрузка, влажность и давление воздуха

Тем не менее, люди ездили на Нюрбурнринге, на пустой восьмиклапанной Калине в максимальном режиме. СОД не справлялась с такими нагрузками.

[boot_56]

Сообщение от Bshmel

Цитата с какого-то сайта:
"...входе испытаний установлено, что полностью загруженный автомобиль может двигаться с максимальной скоростью в течение неограниченного времени при температуре окружающего воздуха свыше 40 градусов. Двигатель при этом не перегреется"

Это как раз легко - на МАКСИМАЛЬНОЙ скорости обдув хороший. А как насчёт движения с полной нагрузкой на МИНИМАЛЬНОЙ скорости - это актуально в пробках. Моё IMHO - сэкономили на масляном радиаторе с термостатом и забыли про масляную центрифугу (в дополнение к фильтру), что было даже на Запорожце. Чистота и термостабильность масла - залог здоровья движка при минимальных конструктивных издержках.

[ivas]

Ездил в Тверскую область, температура за бортом зачастую была +36.
На трассе нормуль и в небольших пробках с температурой двигателя при полной загрузке авто. Но правда это еще и заслуга замененной помпы (на 7-ми лопастную). Причем разница в тошниловке заметна по зависанию стрелки на одном месте, а раньше ползла позаметней вверх (при одинаковой пробке РБ и почти одинаковой температуре воздуха).
О кондее сказать, что хорошо, значит ничего не сказать- вещь с двойным дном- и не шумно,не пыльно и прохладно!

[HAI]

Сей час в Волгограде бывает и за 40 поднимается температура. если ехать, даже медленно, машина не греется, если в пробке стоять то нагревается до срабатывания вентиляторов охлаждается. Все как должно быть. более того у меня был выключен разъем моторного вентилятора, и машина охлаждалась только вентилятором кондиционера, если кондер не включен, этого хватало, если включен, мотор перегревался. но только в пробке, стоило ехать хотя бы 30-40 км/ч охлаждался до нормального режима.

[Йа-хаа]

Gorinich,ну то что ик это волны мне объяснять не надо)))) влюбом случае часть опадает,другая часть нагревает бампер.а он уже в свою очередь облучает датчик. но имхо это все ничто по сравнению с излучением от мотора))

[Gorinich]

Йа-хаа ВАЗ111940, Вот именно. )))) Хотя доля вклада от ИК излучения небольшая. Как пример: относительно не высокая температура излучающего тела и уменьшаящееся влияния в кубической зависимости от расстояния...

[Gorinich]

Tapanow, Если бы было универсальное масло от -40 до +50, то все его бы и лили. Но как знаете универсальных вещей одинаково хороших во всех диапазонах работы нет. Всегда чем-то прихожится жертвовать... Так и с маслом.
Это как с шинами. Почему почти никто сейчас не ездит на всесезонках, а предпочитают летние и зимние...

[Йа-хаа]

Gorinich,ну да. можно еще закон Планка вспомнить)))) температура невысокая- излучение может уйти дальнюю ик-область или ваще выйти из оптического в радио диапазон

[altmax]

Сообщение от Йа-хаа ВАЗ111940

На днях было 35 в тени в 9 вечера)))) а днем на солнце 40 с лишним))) может субъективно но в такую жару едет хуже(( видимо охлаждение хуже и кпд снижается

КПД наоборот повышается, ещё на семёрке на холостом ходу расход был 0,8 литра в час, а если температура двигателя выше 100 градусов была, то расход падал до 0.7 литра. Тут дело скорее всего в том, что чем горячее воздух, тем он легче и тем меньше наполнение цилиндров. Соответственно, сжигается меньше бензина и падает мощность.