Шпильку- шпильку пилить в руках,т.е в снятом состоянии.
у меня не выходила эта площадка, со шпилькой и с дырками под трубки.
я не мог ее вытащить. пока я не отпилил сантиметр шпильки.
я думал вы для этого ее пилите. ))
менял радиатор печки. по указанному способу.
Педаль акселератора снял, снял накладку педали тормоза.
Высверлил небольшую плоскую дырку в корпусе и пропилил ножовочным полотном остальную часть.
Для того чтоб вытащить печку с штатной длиной шпильки переднего крепления радиатора - отпилил штуцера радиатора из салона, предварительно его немного подав на себя.
Сборка трудностей не представила. Выпиленную часть закрепил на ал. уголок снизу и пластину на двух саморезах сверху. Промазал красным герметиком Абро.
Спасибо.
Цитата:
Сообщение от Yrka2
Пипец...вот это наши конструкторы намутили с радиатором печки....а что проще было бы сделать что то вроде такого лючка, что б не пилить...ох уж этот ваз...
Это точно подмечено. Придумали так придумали. Но ещё не видели как снимать печку на иномарках ? Там может такая же марока.
Был до калины toyota tercel. Потекла печка, пришлось всю панель снимать, еще и систему кондиционера разгерметезировать. так что тоета не далеко ушла
Cегодня поменял печку,как положено не стала,получилась щель толщиной в палец в вверху,-скорее всего из за паралона 3 мм вокруг печки,с железной накладкой тоже промучился,-нужно получается отпилить часть отопителя,вытянуть его потом только снимать железяку\которую потом укоротить предварительно накрутив гайку\.Патрубки тоже заменил,да ключик на 7 и 8-накидной-незаминимая весчь.Поставлю кусок плосмаски , заклею алюмин скотчем,думаю что будет норма.За одно менял ОЖ,гонял пробку,с открытым бачком и прогазовкой пробку не прогнал,зато с подогревом дроссельного узла-маленькой шлангой-выгнал сразу.В принципе доволен.\есть еще нюансик, но он думаю решаем\
Автору огромное спасибо за идею и альтернативный подход к проблеме. Думаю много калиноводов сэкономят себе время, деньги и нервы тоже Лично я делал все как описал автор, делал не спеша около 3 часов. Отпилиную пластинку обратно припаял паятьником вдоль пропила, не замазывая никакими герметиками и не клея, в итоге все как и было. Теперь красота, запах в салоне при включении печки исчез, тосол никуда не уходит, очень рад. Данный способ советую всем, главное немного упорства и все получится, удачи.
Добавлено через 7 минут
Единственное ставя новый радиатор печки, точнее когда уже все собрал обратно задумался о том как предотвратить подтекание радиатора в дальнейшем, может места соединения пластика и алюминия залить эпоксидкой. У кого на этот счет какие идеи? Не очень хотелось бы снова повторять эту процедуру.
alyvav, weryden, Не думаю,что с эпоксидкой хорошая идея.Пластиковые бочки радиатора уплотняются через обычную резиновую прокладку ВАЗ 2101,поэтому срок службы зависит от температуры(не перегревное состояние дв.) и от давления в системе,эпоксидная смола-имеет немного другие характеристики к выше перечисленным режимам.Выход:замена производимая вовремя(около трех лет службы)
Доброго времени суток! Вот и меня коснулась проблема печки , машине 6 лет .
Вот думаю - либо залить герметик ,либо менять ? Герметик подкупает простотой , но вот насколько надежно не знаю , есть опыт ?
Если менять , то подскажите плз список того , что нужно купить в магазине , если можно прям по пунктам - чтобы я с этим списком пришел , дал продавцу и он мне не заведовал вопросов больше - так как честно скажу , в машине сам менял только колодки и пару датчиков ! ))) А менять буду в таком месте , что сгонять за недостающим патрубком , хомутом или еще какой запчастью не получится.
Доброго времени суток! Вот и меня коснулась проблема печки , машине 6 лет .
Вот думаю - либо залить герметик ,либо менять ? Герметик подкупает простотой , но вот насколько надежно не знаю , есть опыт ?
Если менять , то подскажите плз список того , что нужно купить в магазине , если можно прям по пунктам - чтобы я с этим списком пришел , дал продавцу и он мне не заведовал вопросов больше - так как честно скажу , в машине сам менял только колодки и пару датчиков ! ))) А менять буду в таком месте , что сгонять за недостающим патрубком , хомутом или еще какой запчастью не получится.
~Matt~, т.е я так понял вы использовали герметик 4 года и в общем то без проблем ? А какой марки ?
Просто сегодня заглянул в место , откуда убрал ЭБУ , там сухо - ни капельки. Рукой провел по печке снизу - тоже сухо . Течь стал замечать по утрам на резиновом коврике со стороны водителя , течет в районе педали газа грамм 20 не больше , каждое утро. Вот и думаю может пока герметиком обойтись ? Или может крышку расширительного бачка пора поменять ?
шпильку пилить в руках,т.е в снятом состоянии.
Линейный вид
