ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 9

[Жека594]

да!!!!!!!!!!

[galansky63]

И сколько Вольт должен показывать? Всегда одно значение показывает или чем сильнее удар, тем больше напряжение?

[galansky63]

Сообщение от Жека594

а ты проверь свой на правильность работы!дело 5 минут

на правильность не проверить, только на работоспособность. Купил датчик, поэкспериментировал...чем сильнее удар тем выше напряжение- от 0,1В до 2,3В, сильнее не стучал может и больше будет.

[Жека594]

Обратите внимание: на автомобилях ВАЗ доступ к датчику детонации затрудняет впускной модуль. Вследствие этого снимайте датчик детонации на ощупь. Для облегчения процесса снимите брызговик двигателя и демонтируйте датчик, подобравшись к нему снизу машины (на смотровой яме или эстакаде).
2

Для снятия датчика детонации отвинтите торцовым ключом крепежный болт датчика от блока цилиндров. Снимите датчик с установочной шпильки и выньте его из-под впускного модуля. Отсоедините разъем проводов от датчика, нажав для этого фиксатор.

3

Для проверки датчика подсоедините к его выводам мультиметр, включенный в режим вольтметра с пределом измерений до 200 мВ. Для правильного подключения одноконтактного датчика к прибору, отрицательный провод (черного цвета) прибора соедините с массой датчика (местом установки болта крепления). Положительный провод (красного цвета) соедините с сигнальным проводом, расположенным в разъеме датчика. Двухконтактные датчики подключаются обоими выводами к проводам тестера с соблюдением полярности.

4

Затем отверткой слегка постучите по корпусу датчика, имитируя детонацию. При этом тестер должен показывать скачки напряжения величиной 40-200 мВ в зависимости от силы сотрясения. При какой-либо неисправности датчика реакции на удары не будет. Датчик следует заменить. Помните, что в ряде случаев приборы не способны засечь слабый сигнал и вольметр будет показывать неисправность датчика.

5

Переведите тестер в режим измерения сопротивлений и подключите его к выводам датчика. При этом желательно, чтобы прибор имел возможность измерять бесконечно большие сопротивления. Исправный датчик детонации на автомобилях ВАЗ должен иметь очень большое сопротивление, стремящееся к бесконечности.

6

Более точные проверки датчика детонации возможны только на специальном стенде. Проверенный датчик установите в обратной последовательности. Крепежный болт затяните с моментом 20-25 Нм.

[galansky63]

Жека594, полезная ссылка. Вообщем напряжение 0,035В (35mВ) несильно постукивая, а сопротивление 5,35 МОм. Датчик значит нормальный.

[Жека594]

не могу найти,где то именно находил нормальные параметры работы!

[galansky63]

Поменял ДД, сверху подлазить вполне удобно. Проверил старый, вполне рабочий...думаю дело не в нем.

[X-man]

galansky63, выдает ошибку по ДД?

[Sidmit]

galansky63, )))) старый положи в конверт и вышли мне почтой))))))

[galansky63]

Сообщение от X-man

galansky63, выдает ошибку по ДД?

с новым датчиком не знаю еще, не крутил. А старый постоянно выдавал "обрыв цепи ДД". Если повторится поменяю штекер с куском провода что идет с ним.

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Sidmit

galansky63, )))) старый положи в конверт и вышли мне почтой))))))

серьезно?если надо, вышлю.