Если на мою Калину (ЕВРО-2) задирут экологический налог, то как же с КАМАЗами? Ведь не запретят же их эксплуатацию? Аль чегой-то я, старый, не догоняю?
Вразумите пож.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
так я и говорю что в цене ДТ выгодней, горит его меньше, а едешь дальше. Получается налогу с машины с дизелем платишь меньше, в цене топлива.
Но ТО в два раза чаще и з/ч дороже.При среднем пробеге 20 тыс.км в год,у автомобиля с бензиновым двигателем получается ТО чуть больше одного раза в год(среднее значение при интервале 15 тыс.),с дизелем,минимум,два раза.Так что сэкономить не получиться.Вся разница только в характеристиках двигателей и предпочтениях владельцев.
все там получается. при 20тык в год уже через 3 года будет экономия.
Переплата за ТО компенсируется топливом. Ну а если кататься более 20тык срок окупаемости драматически снижается. При этом окупается еще и переплата 40тыр за дизельный ДВС по сравнению с бензинкой (для пример считал дизельный дастер).
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
сисадмином? или дизайнером каким? на нормальной работе занятость с утра и до вечера, какие там совмещения..
Инженером ПТО, например и по чуть-чуть предпринимателем. "Нормальная работа" в моём понимании должна вам обеспечивать возможность ездить на хорошем авто и купить квартиру в хорошем доме, иное - не нормальная работа, а какое-то унылое выживание.
А, кстати, что плохого в работе сисадмина или дизайнера? (без первых и вторых ныне никуда, пытались мы тут логотип своей фирме придумать... Без дизайнера полная шляпа была, каждый должен заниматься своим делом, так что руки прочь от дизайнеров, говорю как начинающий предприниматель) А с сисадминства многие технари начинали, другой вопрос к 25 вырастали из эникеев или нет, но это разговор отдельной темы. Что токарь-новичок, что сисадмин-эникей то и то черновые работы, не приносящие много профита т.к. доступны любому лентяю с образованием 10-12 классов. Но начинать с чего-то надо, главное не затягивать это "начинать", для 17-19 лет отличная работа и способ зарабатывать 30-40 т.р. легально, никого не ограбив и не убив, но много помотавшись по городу.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Elenge
Хорошо давать советы, когда себя лично это не касается. Не все хотят и готовы ехать из родного дома, родного города, от родной природы в гадюшник под названием Москва.
Но и не мешает никто, а раз не ехать в Москву - личное желание, не надо кого-то обвинять, что в Москве мол зарабатывают, а в глубинке золотые руки без денег сидят. Хочешь заработать? Едь в Москву! (это не вам лично, а общий лозунг, потому и на "ты")
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Pitstop
аура плохая там - чёрная!
За это платят. Выбор за вами.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ТоварищБендер
Россия это ведь не Питер с Москвой. Это сотни таких городков, как Пугачёв, Юрюзань, Шадринск.. Всем на переезд?
Москва - резиновая, места хватит всем, жилья строят просто кварталами, так что если понадобится, то да, ехать всем. В Москву, в Питер, в Екатеринбург, в Казань, в Сочи - по желанию, но подальше от городов озвученных выше. (если там нет ни работы, ни перспектив) В конце концов подумайте о ваших же детях.
Быть жителем мегаполиса куда приятнее. (ИМХО) мало кто едет из мегаполисов на ПМЖ в провинциальные города, а вот наоборот - целыми поездами. (Дачи и "золотой пригород" не в счёт, я например Химки и Жуковский от Москвы не отделяю, речь не об административных, а об экономических границах)
Считайте это своего рода бунтом, но без Болотных площадей, когда это перейдёт из фарса, в абсурд может власти подумают о том как сделать финансовое распределение более логичным, а пока пусть все едут в Москву, пока там не станет 30-40 млн населения и мёртвые городки-пустыри по всей остальной стране.
Последний раз редактировалось nsNet; 13.11.2013 в 16:58..
И сейчас то, кровавя гэбня не против его уменьшить и сделать более справедливым относительно участников сего действа. Да вот засада - шибко против региональные власти.
Ну да, сначала отбирают у регионов все, оставляя крохи и распределяя отобранное по никому не ведомому принципу, а затем валят все на региональные власти, которые любой копейке рады. Да и с нынешней заботливо выстроенной вертикалью власти все регионы пляшут под дудку той самой гэбни.
Цитата:
Сообщение от nsNet
откуда до мест назначения (магазины) товары будут доставлятся грузовиками до 3.5 тонн. Совсем в идеале только в ночное время, частично это УЖЕ реализовано в Москве.
По-моему в Москве это сделали (если сделали) на фоне борьбы с пробками, т.к. я не уверен, что у малотоннажного транспорта меньшее количество выбросов на 1 кг перевозимого груза, скорее наоборот. А вот маневренность действительно гораздо выше.
Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от phpasha
Поясняю: метан взрывается. Минимальное ДТП - повозка с трупами.
Ну, юристу-то с инициалами МДмА простительно, но зачем уподобляться-то? Не та у нас культура производства, чтобы ГБО выпускать.
Это миф. У нас подавляющее большинство маршруток и прочего коммерческого транспорта ездит кто на метане, кто не пропане. Не слышал о ежедневных взрывах.
Считайте это своего рода бунтом, но без Болотных площадей, когда это перейдёт из фарса, в абсурд может власти подумают о том как сделать финансовое распределение более логичным, а пока пусть все едут в Москву, пока там не станет 30-40 млн населения и мёртвые городки-пустыри по всей остальной стране.
Это не бунт, это просто полный уход от действительности. Прежде, чем станет вот так:
Цитата:
Сообщение от nsNet
30-40 млн населения и мёртвые городки-пустыри по всей остальной стране
те, кто сможет, из страны свалят, а остальные тупо вымрут. Потому как Москва, конечно, голова всей России, да и Питер тоже (не зря ж у нас герб двухголовый ), вот только голова без тела может жить лишь в романе Беляева, да и то недолго. Кушать-то что будут умные-продвинутые господа москвичи и петербуржцы? Добывать творог из вареников да булки с деревьев срывать?
Поэтому и не дойдет до такого, сразу начнутся вопли насчет "понаехали тут", новые Болотные, а там и до крепостного права для "колхозников" недалеко. А те, соответственно, тоже явно довольны не будут. Плюс армия, которая не знает, за кого в данной ситуации впрячься, полиция-милиция на таком же распутье... Ничего не напоминает? Вот уж действительно, история учит нас только тому, что ничему не учит...
), вот только голова без тела может жить лишь в романе Беляева, да и то недолго. Кушать-то что будут умные-продвинутые господа москвичи и петербуржцы? Добывать творог из вареников да булки с деревьев срывать? 
Линейный вид
