Alex_KU, у мана несколько заводов, отсюда и оригинальные фильтры разные. И эти полоски отнюдь не способ защиты. Поэтому обращать внимания на них не стоит.
Вот ТОЧНО такой же фильтр брал по весне в сертифицированной точке продаж MANN в Кирове. И на уплотнительной резинке синие полоски, и стер одну. По всем признакам это оригинал. Кстати, у них еще маркировка светится в ультрафиолете.
А я так ставлю тестируемый фильтр на своё авто (хрен с ним - со стаканом потерянного масла) и вижу результат. В гараже всегда имею чистый запасный фильтр. Если после пуска ДВС масленный логотип на приборке долго не гаснет, то меняю только фильтр на старом масле. Как-то так.
А я так ставлю тестируемый фильтр на своё авто (хрен с ним - со стаканом потерянного масла) и вижу результат. В гараже всегда имею чистый запасный фильтр. Если после пуска ДВС масленный логотип на приборке долго не гаснет, то меняю только фильтр на старом масле. Как-то так.
Я думал ты перепад меришь и как держит обратный клапан. Так и стакан масла там не пропадает, если постараться.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Для меня это слишком круто. За одну смену масла меняю два фильтра, т.е. 2 раза в год. Иногда менял масло с фильтром тоже 2 раза в год. Может и напрасно, но давно уже так привык.
Комбинированный вид
