Я уже не первый раз встречаю на форуме мнения о том что нормальная цена за весту кросс это 700, 750 ... и погнали кто больше, но для меня обычного человека (как думаю и для большенства форумчан), такие деньги за гранью добра и зла. Вот почитываю лада веста форум раздел "дребезг, скрип и прочие звуки" разве это может стоить 700 тысяч, да такую машину и покупать незачем.
Давно не оставляет впечатление, что недостатки Весты рассматриваются под микроскопом, а, допустим, Соляриса - невооруженным глазом. И получается как с МОК: допинг применяют все, а пристальнее всех изучают допинг-пробы именно российских спортсменов. А потом "весь цивилизованный мир" начинает говорить, что ситуация с допингом в российском спорте "за гранью добра и зла" и что "нельзя россиян пускать на Олимпиаду в Рио". При этом как будто спорт совершенно конкурентен.
Это я к тому, что рынок все по своим местам расставит (а иногда он может): при наличии Каптюра и Креты Веста-кросс очень нужна, за адекватные деньги (допустим, за "от 659").
А голубая мечта Хендай-Киа и Рено - отсутствие конкурентов (речь про небольшие кроссоверы)- потребителям вряд ли позволит сэкономить.
Цитата:
Сообщение от ПешеХод
про среднюю комплектацию понятно, а самый верхний Люкс по чём? как всегда пугающе, больше ляма??
Меня другое удивляет: уже продающийся Икс-рей у нас "никак не кроссовер", если верить "профессионалам и экспертам", а еще только готовящаяся к выходу на рынок Крета, у которой 4х4 только в одной (!) максимальной комплектации и только с АКПП - уже "кроссовер В-класса".
Выражаясь словами из цитаты выше, "да такую машину и покупать незачем" [сарказм].
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Меня другое удивляет: уже продающийся Икс-рей у нас "никак не кроссовер", если верить "профессионалам и экспертам", а еще только готовящаяся к выходу на рынок Крета, у которой 4х4 только в одной (!) максимальной комплектации и только с АКПП - уже "кроссовер В-класса".
кроссовер это тип кузова плюс наши стереотипы (большой клиренс и колеса, пластиковый обвес, характерная внешность), 4х4 тут вообще ни при чем. Маленький пузатый Хрей с маленькими колесиками (ну смотрится от так!) и без обвеса язык не поворачивается кроссом назвать)
кроссовер это тип кузова плюс наши стереотипы (большой клиренс и колеса, пластиковый обвес, характерная внешность), 4х4 тут вообще ни при чем. Маленький пузатый Хрей с маленькими колесиками (ну смотрится от так!) и без обвеса язык не поворачивается кроссом назвать)
типы кузова давно всем известны - седан, хетчбек, лифтбек, универсал, купе, пикап и т.п. А под словом "кроссовер" понимают легковой автомобиль повышенной проходимости, сочетающий в себе комфорт обычного легкового автомобиля и внедорожника. А то что Вы называете стереотипами (большой клиренс, большие колеса, обвес) называется не кроссовер, а псевдокроссовер или стиль "кроссовер" (Лада Калина Кросс, Рено Сандеро Степвей и т.д.).
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Угу, посмотрю я, будет ли пугающей цена весты кросс, если на нее воткнут двигатель 2литра, автомат, и все это обвяжут с полным приводом. Хюндай вот не заморачивается над тем, что брать такую комплектацию будут немногие, берет и делает. Автоваз, увы, пока и близко так не может. Кстати, соседка на рав 4 4*4 АТ за всю зиму не только не застревала во дворе, но и лазила по таким сугробам, что страшно смотреть.
Зачем тогда что-то тырить? Свое сделать и все.
На самом деле, открывать новое производство коробок, это тоже немалых денег стоит. Было бы все просто, давно бы уже Весте новую чоткую коробку запилили ))
Конечно ни кто тут на форуме не знает , что там с коробкой к 1.8 мотору на самом деле решается.., народ сидит строчит свои версии..., сходятся в одном, что ни как не могут подобрать достойный вариант...., то что дешевле не подходит, то что подходит ...дорого...и вроде как не могут наши пока сделать достойную по цене-качество КПП..., я вот предложил свой вариант..., скопировать как это делают очень многие производители во всем мире.....ну добавить там чего-то своего и...., ну например есть Голивуд в США, а есть Боливуд в Индии....,заменили одну букву...и пошли все лесом..., хрен придерёшся....
Ну если не можем сами ...с нуля..., то чем не вариант...
Маленький пузатый Хрей с маленькими колесиками (ну смотрится от так!) и без обвеса язык не поворачивается кроссом назвать)
как бы не плевался народ на обвес и не спорил по поводу его малофункциональности... но увы, сегодня это отличительная визуальная особенность автомобиля-кроссовера и как говорится в одной из реклам - "яркий внедорожный дизайн";-)
а про 4х4, много разговоров ни о чём... ибо наличие вискомуфты способной разово дёрнуть машину при пробуксовке - не столь значимо для любителей оффроада, да и как правило в общей своей массе кроссоверы моноприводны во всех доступных комплектациях... а в люксах эта кожа/рожа/ППП зачастую требует переплаты в 300-500 тыров, оно этого стоит???
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
А под словом "кроссовер" понимают легковой автомобиль повышенной проходимости, сочетающий в себе комфорт обычного легкового автомобиля и внедорожника. А то что Вы называете стереотипами (большой клиренс, большие колеса, обвес) называется не кроссовер, а псевдокроссовер или стиль "кроссовер"
ну хорошо, псевдо, так псевдо. Является ли наличие полного привода обязательным для кроссовера или для повышения проходимости достаточно коротких свесов, большого клиренса и колес, внедорожной резины?
И что купили все эти люди:
SkySeven, спасибо за инфу, порадовал рейтинг Сузуки, похоже не зря мой дружбан собирается покупать SX4new;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
