"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 1

[TiMS]

vovk, кожух ремня ГРМ надо снимать?


Евгений1973, вроде это одно и тоже

[Евгений1973]

TIMS
---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ---
Это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его - явление исключительное. Устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.



---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА(ФАЗЫ) ---
Двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь. Затруднённый запуск. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=8708

[vovk]

Евгений1973, Не путайте человека, речь идет о несколько различном месте установки его на разных двигателях (у 8 кл - один распредвал, у 16 кл их два). Сделал коллаж с этой страницы, но поскольку в электронном виде этой книги у меня нет, пришлось через сканер.

Сообщение от TiMS

vovk, кожух ремня ГРМ надо снимать?

TiMS, Не надо.

[DOC 36]

Вообщем напишу мое решение проблемы по поводу загорающегося "проверь дигатель" при торможении двигателем и глохнущем двигателе: впервые такая прблема возникла года 1.5 назад- диагностика выявила неисправность ДМРВ, после установки нового ДМРВ ничего не изменилось, дальше были заменены РХХ и ДПДЗ- и проблема исчезла до недавнего времени- преобретя вновь новый РХХ, сняв дроссельный узел для замены я решил продуть каналы вентиляции картерных газов на дроссельном узле. Так вот малая вентиляция была забита- неудивительно, ведь там отверстие чуть шире иголки! Прочистив и установив новый РХХ езжу уже как неделю и "проверь двигатель" под сброс газа на передаче и заглохнувший двигатель меня пока не беспокоят.

[TiMS]

vovk, А его замена может решить проблему или это связанно с чем то другим?
Ошибка №0343-ДПРВ высокий сигнал

[kostik_cd]

Привет Всем! У меня похоже проблема, как у DOC 36, при спуске, когда начинаешь тормозить двигателем, загорается "проверьте двигатель", ездил на диагностику, показало неисправность ДМРВ, но он вроде в порядке, хотя на пятом контакте сопротивление 1,7кОМ, а кто-то на форуме писал, что должно быть от 2 до 4кОМ.
Вот я и думаю, может и мне продуть надо вентиляцию картерных газов....

[vovk]

TiMS, скорее всего, да.

[TiMS]

vovk, я вот что подумал, а не может это быть из-за ремня ГРМ, вроде читал что еще проверять надо иногда))) пробег 49000.

[vovk]

TiMS, а с ним то, что может случиться такое, чтобы повлиять на датчик? Ремень только проскочить может, но тогда это была бы другая песня.

[TiMS]

vovk, спасибо, будем посмотреть, как говорится.